-
Tilknytningsavgiften til drosjesentraler bør kompenseres
Stortingsrepresentant Sigbjørn Gjelsvik fra Senterpartiet har stilt et skriftlig spørsmål til næringsminister Iselin Nybø om dekning av løyvehavernes tilknytningsavgifter til drosjesentralene. Disse blir ikke lenger dekket via kompensasjonsordningen.
-
Grønt landtransportprogram er etablert
20 bransjeorganisasjoner, deriblant NHO Transport, har tegnet medlemskap i Grønt landtransportprogram. Programmet er et samarbeid mellom næringslivet og myndighetene og skal bidra til konkrete løsninger for å kutte klimautslippene fra næringstransporten.
-
Påpeker skjevheter ved kompensasjonsordningen
Regjeringens siste krisepakke ligger nå til endelig behandling i Stortingets finanskomite. NHO Transport har dermed i et eget notat til komiteens medlemmer påpekt viktige skjevheter ved dagens ordning. Foreningen anmoder komiteen om å korrigere disse ved forlengelse av kompensasjonsordningen til 30.06.21.
-
Kritisk til danske kabotasjeregler
EU-kommisjonen har bedt Danmark om å avvikle eller endre sine kabotasjeregler for turbusser. Landet innførte 01.11.19 en begrensning på utenlandske turbussers kabotasjevirksomhet på syv dager per måned. Etter syv dager må bussene ut av Danmark og vente i 30 dager før eventuell retur.
-
Vil ikke dekke sentraltilknytningsavgift
Løyvehaverne på drosjesiden får ikke lenger dekket sentraltilknytningsavgiften via kompensasjonsordningen. Dette reagerer NHO Transport på og har dermed sendt et eget notat om saken til næringsminister Iselin Nybø.
-
Fellesskapsløyve erstattet turvognløyve
Den 1. januar 2025 utløp de gamle nasjonale gods- og turvognløyvene. Alle som driver løyvepliktig gods- eller turvogntransport må nå ha fellesskapsløyve.