Det danske Transport- og Boligministeriet kunngjorde 11. oktober at kabotasjereglene for turbuss vil bli strammet inn fra og med 1. november i år. Etter denne datoen kan utenlandske turbusser kun utføre kabotasjeoppdrag i Danmark i syv dager før de må forlate landet.
Programmet for årets første turbusstreff i Trondheim er endelig ferdigstilt. Foruten mulighet til å treffe bransjekolleger, vil det bli innlegg fra noen av landets mest sentrale transportpolitikere, orientering om kontrollarbeidet av myndighetene, samt erfaringer fra NHO Transports søsterorganisasjoner i Sverige og Danmark.
NHO Transport hadde 26. november et felles møte med representanter fra politisk ledelse i Samferdselsdepartementet samt Arbeids- og sosialdepartementet. Det fremkom blant annet at norske myndigheter følger nøye med på innføringen av nye kabotasjeregler for turbuss i Danmark.
Stortingsrepresentant Sverre Myrli fra Arbeiderpartiet stilte i forrige uke spørsmål om kabotasje i Stortingets spørretime. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen understreket at ulovlig kabotasje måtte bekjempes, men at han også var bekymret for en ytterligere liberalisering av kabotasjeregelverket. Merverdiavgiftsproblematikken ble også berørt.
Samferdselsminister Jon Georg Dale skriver i et svar til Stortingsrepresentant Arne Nævra fra SV at Norge kontinuerlig jobber for å få klarere kabotasjeregler for turbusskjøring. Han sikter i denne forbindelse spesielt til behovet for å få en tydeligere begrensning på hvor lenge en utenlandsk turbuss kan operere i Norge før den må forlate landet.
Stortingsrepresentant Arne Nævra fra SV har sendt et nytt spørsmål til samferdselsminister Jon Georg Dale om kabotasjeregelverket for turbuss. I begrunnelsen for spørsmålet blir det etterlyst tiltak innenfor rammen av dagens EØS-avtale.
