Samferdselsminister Jon Georg Dale skriver i et svar til Stortingsrepresentant Arne Nævra fra SV at Norge kontinuerlig jobber for å få klarere kabotasjeregler for turbusskjøring. Han sikter i denne forbindelse spesielt til behovet for å få en tydeligere begrensning på hvor lenge en utenlandsk turbuss kan operere i Norge før den må forlate landet.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide må innen seks virkedager svare Stortinget skriftlig på hvorvidt Samferdselsdepartementet vil endre reglene for kabotasje innen turbusstransport eller ei. I spørsmålstillingen kommer det frem at den norske delen av næringen trenger forutsigbarhet. Samtidig understrekes de norske aktørers betydning for landets beredskap.
Ifølge Statistisk Sentralbyrå har antall registrerte norske turbusser blitt redusert fra 1920 til 1365 fra 01.01.20 til første januar 01.01.21. Dette er en nedgang på 29 prosent, og i løpet av de siste 10 årene har 1250 busser blitt borte.
Stortingsrepresentant Sverre Myrli fra Arbeiderpartiet stilte i forrige uke spørsmål om kabotasje i Stortingets spørretime. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen understreket at ulovlig kabotasje måtte bekjempes, men at han også var bekymret for en ytterligere liberalisering av kabotasjeregelverket. Merverdiavgiftsproblematikken ble også berørt.
Programmet for årets første turbusstreff i Trondheim er endelig ferdigstilt. Foruten mulighet til å treffe bransjekolleger, vil det bli innlegg fra noen av landets mest sentrale transportpolitikere, orientering om kontrollarbeidet av myndighetene, samt erfaringer fra NHO Transports søsterorganisasjoner i Sverige og Danmark.
Stortingsrepresentant Arne Nævra fra SV har sendt et nytt spørsmål til samferdselsminister Jon Georg Dale om kabotasjeregelverket for turbuss. I begrunnelsen for spørsmålet blir det etterlyst tiltak innenfor rammen av dagens EØS-avtale.
Det danske Transport- og Boligministeriet kunngjorde 11. oktober at kabotasjereglene for turbuss vil bli strammet inn fra og med 1. november i år. Etter denne datoen kan utenlandske turbusser kun utføre kabotasjeoppdrag i Danmark i syv dager før de må forlate landet.
NHO Transport hadde 26. november et felles møte med representanter fra politisk ledelse i Samferdselsdepartementet samt Arbeids- og sosialdepartementet. Det fremkom blant annet at norske myndigheter følger nøye med på innføringen av nye kabotasjeregler for turbuss i Danmark.
Statens vegvesen har i en ny rapport foreslått å etablere en tverretatlig faggruppe for å bekjempe transportkriminalitet, samt klargjøre reglene for persontransportkabotasje. Tiltakene ønskes velkomment av NHO Transport.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide skriver at Samferdselsdepartementet vurderer å tolke kabotasjereglene for turbuss på samme måte som danskene. Arbeidet med dette har imidlertid blitt noe forsinket i departementet på grunn av Covid-19 og nødvendige prioriteringer.