Stortingsrepresentant Sverre Myrli fra Arbeiderpartiet stilte i forrige uke spørsmål om kabotasje i Stortingets spørretime. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen understreket at ulovlig kabotasje måtte bekjempes, men at han også var bekymret for en ytterligere liberalisering av kabotasjeregelverket. Merverdiavgiftsproblematikken ble også berørt.
Modalen-Eksingedalen Billag AS kjøper Osbuss AS med overtakelse per 1. januar 2018. Osbuss AS driver hovedsakelig turbussvirksomhet i Hordaland, og Modalen-Eksingedalen Billag AS kjører bussruter for Skyss i Hordaland og har i tillegg godstrafikk samt taxivirksomhet.
Samferdselsdepartementet inviterte ulike organisasjoner på transportsiden til et nytt møte i Vegtransportforum 28. februar. Det var avsatt tid til viktige spørsmål knyttet til Storbritannias uttreden av EU og EUs behandling av de tre mobilitetspakkene. I tillegg var departementet opptatt av å informere om hva de gjør for å redusere problemene med dårlig skodde vogntog på norske vinterveier.
Stortingsrepresentant Siv Mossleth fra Senterpartiet sendte 5. februar et spørsmål til finansminister Siv Jensen om utenlandske turbussaktører og manglende betaling av merverdiavgift. Finansminister Siv Jensen gav 13. februar et noe unnvikende svar, men bekreftet et par viktige prinsipper.
NHO Transport hadde 26. november et felles møte med representanter fra politisk ledelse i Samferdselsdepartementet samt Arbeids- og sosialdepartementet. Det fremkom blant annet at norske myndigheter følger nøye med på innføringen av nye kabotasjeregler for turbuss i Danmark.
Et av Norges mest tradisjonsrike busselskap feiret i helgen sitt 100 års jubileum på hjemtraktene i Fagernes. Gjennom årene og til idag har selskapet levert en bred rekke transporttjenester med alt fra beltebiler til ekspress og turbusser, for å nevne noen.
Mange turbussaktører er fra tid til annen innom Danmark. Her får du en fullstendig oversikt over parkeringsområder i de største danske byene.
Det danske Transport- og Boligministeriet kunngjorde 11. oktober at kabotasjereglene for turbuss vil bli strammet inn fra og med 1. november i år. Etter denne datoen kan utenlandske turbusser kun utføre kabotasjeoppdrag i Danmark i syv dager før de må forlate landet.
Som i fjor gjentar NHO Transport suksessen med å telle utenlandske turbusser. Bare siden midten av mai 2019 er det blitt registrert over 4700 utenlandske turbusser, flest fra Litauen.
Det er ingen som kjenner omfanget av utenlandske turbilers virksomhet i Norge. NHO Transport gjennomfører i sommer en undersøkelse og ønsker hjelp til å få registrert utenlandske turbiler, samt få innspill på et kort spørreskjema. Undersøkelsen vil resultere i en sluttrapport som vil brukes for å sikre bedre rammevilkår for bransjen.
