765 resultater:

  1. Unødvendige uklarheter om Trafikkpakke 1

    Anbudsfristen for fremtidig drift av Sørlandsbanen med sidespor utløper 1. mars. Jernbanedirektoratet vil imidlertid ikke gi konkrete rammer for hvem som skal ha ansvaret for påløpte forpliktelser overfor arbeidstakerne på overtakelsestidspunktet.

    https://www.transport.no/artikler/2018/unodvendige-uklarheter-om-trafikkpakke-1 Nyhet , Bane, Næringspolitikk offentligeanskaffelser, jernbanereformen

  2. Klar for comeback

    Uber Pop er velkommen tilbake til Norge. Men det forutsetter to ting. For det første må selskapet og sjåførene betale skatt og avgifter på lik linje med andre aktører. For det andre må det være like konkurransevilkår for Uber og resten av bransjen. Samtidig vil opphevelse av tilslutningsplikten og -retten skape ny dynamikk i taxi-markedet.

    https://www.transport.no/artikler/2018/klar-for-comeback Nyhet , Næringspolitikk, Taxi drosjeregulering

  3. Bli bussjåfør med støtte fra Lånekassen

    Voksne personer som ønsker å bli yrkessjåfør har rett til utdanningsstøtte via Lånekassen. Ordningen gjelder dem som tar grunnutdanning som bussjåfør, lastebil- eller vogntogsjåfør. Hvert år er det behov for 1000 nye bussjåfører i Norge.

    https://www.transport.no/artikler/2018/bli-bussjafor-med-stotte-fra-lanekassen Nyhet , Kompetanse, Næringspolitikk, Rekruttering, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss laanekassen

  4. Løyvefritak for småskala turistvirksomhet: Presiserer reglene

    Det har blitt etterspurt tydeligere retningslinjer for tildelingen av løyvefritak for småskala turistvirksomhet. Departementet presiserer nå reglene.

    https://www.transport.no/artikler/2018/presiserer-regelverket-for-smaskala-turistvirksomheters-mulighet-for-loyvefritak Nyhet , Taxi, Turbuss løyvefritak

  5. Trøndelag foreslår en restriktiv ekspressbusspolitikk

    Trøndelag fylkeskommune vil innføre nye og mer restriktive retningslinjer for tildeling av løyver for ekspressbussruter. Bransjen frykter at disse vil gjøre det uinteressant å drive ekspressbussvirksomhet i fylket. Dette vil kundene, distriktene, miljøet, reiselivet og skattebetalerne tape på.

    https://www.transport.no/artikler/2018/trondelag-foreslar-en-restriktiv-ekspressbusspolitikk Nyhet , Næringspolitikk, Ekspressbuss, Kollektivtransport ekspressbusspolitikk

  6. Svarer på Fagforbundets anbudskritikk

    -Det finnes ikke noe privat bussmonopol. To av de tre største busselskapene er indirekte eid av staten og Oslo kommune. Disse konkurrerer på lik linje med private aktører. Dette skriver Jofri Lunde og Jon H. Stordrange fra NHO Transport i et innlegg i Dagens Næringsliv 29. september.

    https://www.transport.no/artikler/2018/svarer-pa-fagforbundets-anbudskritikk Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport offentligeanskaffelser, bussanbud

  7. Stor interesse for bussjåførutdanning

    Lånekassen tilbyr stipend og lån for å ta utdanning som bussjåfør. 200 voksne personer har mottatt slik støtte de første to månedene etter at denne ordningen ble innført. Det er veldig godt nytt for rekrutteringen til bransjen.

    https://www.transport.no/artikler/2018/stor-interesse-for-bussjaforutdanning Nyhet , Næringspolitikk, Rekruttering, Rutebuss laanekassen, rekruttering

  8. Sprer kunnskap om bransjens rekrutteringsbehov

    Åtti NAV-rådgivere i Oslo fikk 27. november økt kunnskap om transportbedriftenes tjenester og behov for nye medarbeidere. 1000 nye dyktige bussjåfører skal rekrutteres hvert år fremover. 23. november deltok NHO Transport på SOTINs høstkonferanse for Opplæringskontorene hvor ønsket om flere lærlinger til persontransporten var tema.

    https://www.transport.no/artikler/2018/sprer-kunnskap-om-bransjens-rekrutteringsbehov Nyhet , Rekruttering, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport rekruttering

  9. Positive til nye regler for løyver til ekspressbuss

    Samferdselsdepartementet sendte 15.10.18 ut forslag til endringer i Yrkestransportloven og Yrkestransportforskriften vedrørende tildeling av løyver til drift av ekspress- og flybussruter. Høringsfristen var satt til 02.01.19, og NHO Transport er svært positiv til forslaget i sitt høringssvar.

    https://www.transport.no/artikler/2018/positive-til-nye-regler-for-loyver-til-ekspressbuss Nyhet , Ekspressbuss ekspressbuss

  10. Fragmentert behandling av fremtidige rammebetingelser for viktig næring

    Delingsøkonomiutvalget kom med sin innstilling 6. februar, og høringsfristen er nå passert. NHO Transport er bekymret for at den politiske behandlingen av fremtidige rammebetingelser for drosjebransjen blir fragmentert. Foreningen er heller ikke helt enig i Delingsøkonomiutvalgets definisjon av begrepet delingsøkonomi.

    https://www.transport.no/artikler/2017/fragmentert-behandling-av-fremtidige-rammebetingelser-for-viktig-naring Nyhet , Taxi drosjeregulering

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: