-
Etter forventet utvikling i siste Nasjonale transportplan
Elektriske lastebiler er i ferd med å få fotfeste i Norge, og overgangen til utslippsfrie godskjøretøy har utviklet seg som forventet i tiltaksplanen knyttet til siste Nasjonal transportplan. På den annen side går overgangen til elektriske langdistansebusser saktere enn tiltenkt.
-
Ny kunnskap om kollisjonssikkerhet
Statens Havarikommisjon (SHT) har undersøkt frontkollisjoner med buss i en omfattende temarapport. Funnene gir kunnskap om aktiv og passiv sikkerhet, som er relevant for det internasjonale utviklingsarbeidet.
-
Skattekommisjonen: Økt merverdiavgift på persontransport
Skattekommisjonen la frem sitt forslag til omlegging av skattesystemet i dag. Den foreslår blant annet å øke merverdiavgiften på persontransport fra 12 til 15 prosent. NHO Transport er kritisk til denne del av kommisjonens forslag.
-
Klimamålene bør inkludere alt norsk forbruk
Norske klimamål bør ha størst mulig positiv effekt på det globale klimaet. For persontransporten kan Norge gå foran og sette mål som også inkluderer utslipp fra produksjon av kjøretøy. Det hevder Jon H. Stordrange og Jofri Lunde i et debattinnlegg i Dagens Næringsliv 10. januar.
-
Burde ikke vært publisert
Forskerne bak TØIs rapport om sykefravær blant bussjåfører i Ruter-området skriver i et lengre innlegg i Aftenposten 06.06.26 at NHO Transport burde "applaudert" da rapporten ble publisert 22.05.26. Tvert imot hevdet foreningen i en oppfølgingsartikkel i Aftenposten 31.05.26 at det er uheldig at TØI knytter høyt sykefravær til sjåfører med bakgrunn fra spesifikke og navngitte land.
-
NHO Transport samlet bransjen til seminar
NHO Transport gjennomførte 10. juni årets seminar med godt oppmøte fra medlemsbedrifter og samarbeidspartnere. Seminaret satte søkelys på sentrale temaer for kollektivtrafikken, med vekt på rekruttering, politiske rammevilkår og beredskap.
-
Forlenger unntak fra botidskrav for kjøreseddel til ukrainske bussjåfører
Stortinget har vedtatt å forlenge midlertidige regler for flyktninger fra Ukraina. Ukrainere i Norge som ønsker å gjenoppta yrket eller utdanne seg som bussjåfører i Norge er unntatt kravet om fire års botid for å kunne få kjøreseddel. Unntaket gjelder frem til 1. juli 2028.
-
Ny advokat i NHO Transport
Andrea Brunæs er ansatt som advokat og forhandler i NHO Transport fra 1.6.26. Hun vil bistå medlemsbedriftene med rådgivning og tvisteløsning innenfor individuell og kollektiv arbeidsrett.
-
Nye krav til fartsskriver fra nyttår
På grunn av krav knyttet til EUs mobilitetspakke, må enkelte kjøretøy bytte fartsskriver. Det blir også en økning i antall dager du må vise kjøre- og hviletidsdata for i en kontroll.
-
Færre turbusser går utover beredskapen
Dagens Næringsliv har 16. mars en bred omtale av reduksjonen i antall norskregistrerte klasse 3-busser og negative konsekvenser for norsk beredskap. Artikkelen tar utgangspunkt i NHO Transports brev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård av 20. februar.