-
Et felles innspill – prioriter kollektivtrafikken i NTP
Regjeringen legger frem sitt forslag til ny Nasjonal transportplan i mars, og alle organisasjoner innen den fylkeskommunale kollektivtrafikken har sendt et felles innspill om et kollektivløft. Organisasjonene trekker frem behovet og fordelene ved økt satsing på kollektivtrafikken.
-
Fra 1. juli 2024 kan norske busselskaper rekruttere ukrainske flyktninger
Midligertidige endringer i yrkestransportloven er nå vedtatt i Stortinget. Kravet om fire års botid i Norge er fjernet frem til 1. juli 2026. Omsider blir det mulig for ukrainske flyktninger å få kjøreseddel for buss dersom de fremlegger politiattest fra hjemlandet.
-
Etterlyser økte kabotasjekontroller
Det er de siste ukene foretatt over 5000 registeringer på NHO Transports turbussapp, noe som bekrefter at det nå er svært mange utenlandske turbusser på kabotasjeoppdrag i Norge. Mange gjentatte registreringer av samme buss over lengre tid indikerer at disse bryter dagens kabotasjeregler ved å operere i Norge i mer enn 20 sammenhengende dager.
-
Ber om full førerkortpakke i videregående opplæring
Lærlinger i yrkessjåførfaget i videregående opplæring bør som hovedregel tilbys førerkort for både lastebil og buss. Målet er å styrke rekrutteringen av yrkessjåfører. I en felles henvendelse ber NHO Transport og seks andre organisasjoner Utdanningsdirektoratet tilrettelegge for en slik løsning.
-
Kan utdanne flere tungbillærere
Høy gjennomsnittsalder og manglende nyrekruttering av trafikklærere og yrkesfaglærere innen tungtransporten har vært en bekymring for å sikre nødvendig tilgang til yrkessjåfører i Norge. Nå endrer regjeringen opptakskravene og utvider utdanningskapasiteten for disse lærerne.
-
Hovedinnlegg om miljøsmart elbilpolitikk i Dagens Næringsliv
Norge har vært et foregangsland for innfasing av elbiler. Nå må vi igjen gå foran ved å utvikle en miljøsmart avgiftspolitikk for elbiler. Den bør skape grunnlaget for valg av de meste klimavennlige modellene og begrenset bilbruk i og omkring byene. Det er NHO Transports hovedbudskap i et debattinnlegg i Dagens Næringsliv 13.06.22.
-
Lade- og fylleinfrastruktur til tungtransporten analysert
Infrastruktur for lading og fylling oppfattes som en vesentlig barriere for å redusere klimagassutslippene fra næringstransporten. På oppdrag for Grønt landtransprotprogram har Thema consulting utarbeidet scenarioer og kostnader knyttet til investeringer og arealbehov for de ulike drivstoffteknologiene.
-
Anbefaler bussjåføryrket
Magnus Bremseth Kvernland er ikke bare ambassadør i yrkessjåførfaget, men bestod nettopp fagprøven og er nå ansatt bussjåfør hos Schaus Buss i Vestby. At yrket kan anbefales er han ikke i tvil om, noe som også blir et budskap han skal arbeide med å promotere i tiden fremover.
-
Etterlyser nye internasjonale krav til kollisjonsbeskyttelse
NHO Transport har bedt om møte med samferdselsminister Knut Arild Hareide for å påvirke ECE-kravene til kollisjonsbeskyttelse i busser. Hensikten er å begrense skadeomfanget ved eventuelle møteulykker.
-
Ber om likebehandling
Næringsdepartementet er i ferd med å utarbeide endelige rammer for en egen kompensasjonsordning for reiselivet. NHO Transport har i dag sendt et brev til Næringsminister Iselin Nybø og bedt om at den nye ordningen likebehandler virksomheter uavhengig av organisasjonsform og finansieringsløsninger.