Fylkeskommunene sparer over én milliard kroner årlig på anbudsutsetting av busstjenester, skriver Jofri Lunde og Jon H. Stordrange i NHO Transport i et hovedinnlegg i Dagens Næringsliv 20. september. Tallet er hentet fra en rapport utarbeidet av Vista Analyse AS for NHO Transport.
-Det finnes ikke noe privat bussmonopol. To av de tre største busselskapene er indirekte eid av staten og Oslo kommune. Disse konkurrerer på lik linje med private aktører. Dette skriver Jofri Lunde og Jon H. Stordrange fra NHO Transport i et innlegg i Dagens Næringsliv 29. september.
Jernbanedirektoratet reduserer garantikravet overfor fremtidig operatør på Sørlandsbanen fra opprinnelig 750 til 500 millioner kroner. Dette er respons på et brev NHO Transport sendte 12. januar, hvor foreningen ga utrykk for at det høye garantikravet kunne gjøre det vanskelig for mindre aktører å inngi anbud.
Anbudsfristen for fremtidig drift av Sørlandsbanen med sidespor utløper 1. mars. Jernbanedirektoratet vil imidlertid ikke gi konkrete rammer for hvem som skal ha ansvaret for påløpte forpliktelser overfor arbeidstakerne på overtakelsestidspunktet.
Dagens Næringsliv omtaler 15. mars NHO Transports brev til Bybanen AS i Bergen om urimelige kvalifikasjonskrav og -kriterier for å kunne inngi anbud på drift av Bybanen. Foreningen hevder at kravene ikke er proporsjonale med anbudets omfang og kompleksitet. Dette er også til hinder for likebehandling.
Jernbanedirektoratet har nå besluttet å utsette tildelingen av kontrakt på Trafikkpakke 1, som omhandler Sørlandsbanen. Oppstart er også utsatt et halvt år, og NHO Transport reagerer på at direktoratet har forlenget dagens trafikkavtale med NSB basert på nåværende betingelser.
Ved anbudsutsettelse av drift av Sørlandsbanen forlanger Jernbanedirektoratet samlede garantier fra operatør på hele 800 millioner kroner. NHO Transport frykter at et slikt krav kan redusere antall tilbydere og dermed redusere konkurransen.
Les mer om ny forskriftsbestemmelse om miljø i regelverket om offentlige anskaffelser.
- Leverandørene skal ha trygghet for at vi gjør profesjonelle innkjøp i offentlig sektor og vi skal bli bedre på det. Slik oppsummerte Tom-Christer Nilsen regjeringens politikk i den nye stortingsmeldingen om offentlige anskaffelser på NHO Transports seminar på Arendalsuka.
NHO Transports fagseminar 13. juni om konkurranse og utvikling i kollektivtrafikken ble holdt for en stappfull konferansesal. Det er tydelig at problemstillingen engasjerer både fagfolk og politikere som har persontransport som sitt arbeidsområde.
