713 resultater:

  1. EU-regelverket for kollisjonsbeskyttelse i buss bør endres

    Statens havarikommisjon for transport (SHT) har i en fersk rapport dokumentert at EU-kravene til kollisjonsbeskyttelse for busser er svakere enn for andre kjøretøygrupper. NHO Transport støtter fullt ut og jobber for at regelverket for busser i EU skjerpes.

    https://www.transport.no/artikler/2019/eu-regelverket-for-kollisjonsbeskyttelse-i-buss-bor-endres Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Rutebuss, Sikkerhet og beredskap, Kollektivtransport regelverk, kollisjonsbeskyttelse

  2. Høyt inntektstap ved nullsats

    Finansdepartementet har beregnet hva statens provenytap vil utgjøre ved innføring av nullsats for merverdiavgift for persontransport. Dette vil ifølge departementet koste 3,5 milliarder brutto og to milliarder netto.

    https://www.transport.no/artikler/2019/hoyt-inntektstap-ved-nullsats Nyhet , Bane, Rutebuss, Taxi, Kollektivtransport merverdiavgift

  3. Etterlyser svar om løyveproblematikk på flybusstransport

    Sammen med Yrkestrafikkforbundet har NHO Transport nok en gang sendt et brev til Statens vegvesen, med forespørsel om hvilke tiltak som er gjort for å rydde opp i løyveproblematikken som er tilknyttet flybusstransport til Torp lufthavn.

    https://www.transport.no/artikler/2019/krever-svar-om-loyveproblematikk-pa-flybusstransport Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Taxi, Turbuss, Ekspressbuss transportloyve

  4. Sammen om hvit bransje

    Administrerende direktør i NHO Reiseliv og administrerende direktør i NHO Transport har i dag et felles innlegg i Dagens Næringsliv. De ønsker en hvit turistnæring og ber dermed om at Arbeidstilsynet og Skatteetaten sørger for at skatte-, avgifts- og lønnsbestemmelsene i reiselivs- og transportbransjen etterleves.

    https://www.transport.no/artikler/2019/sammen-om-hvit-bransje Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Kollektivtransport

  5. Tar felles initiativ for økt sikkerhet

    Den tragiske bussulykken i Fredrikstad 28. desember viste igjen at det er behov for å øke sikkerheten for sjåfører. Fellesforbundet, Yrkestrafikkforbundet, Jernbaneforbundet, Fagforbundet, Spekter og NHO Transport har på denne bakgrunn tatt to initiativ for å få en raskere innfasing av nytt sikkerhetsutstyr.

    https://www.transport.no/artikler/2023/tar-felles-initiativ-for-okt-sikkerhet Nyhet , Sikkerhet og beredskap sikkerhet i buss

  6. Jernbanedirektoratet skal utrede mulige tilskuddsordninger for langdistansebusser

    Samferdselsdepartementet skriver i et brev til NHO Transport datert 16.12.24 at Jernbanedirektoratet har fått i oppdrag å utrede en mulig tilskuddsordning for langdistanse- eller ekspressbusser. Oppdraget er en oppfølging av Stortingets anmodningsvedtak nr. 918 fra juni 2024, og fristen for ferdig utredning er satt til 20.10.25.

    https://www.transport.no/artikler/2024/jernbanedirektoratet-skal-utrede-mulige-tilskuddsordninger-for-langdistansebusser Nyhet

  7. Fylkene har snevre muligheter for å regulere ekspressbussene

    Samferdselsdepartementet skriver i et brev til NHO Transport at fylkeskommunene ifølge yrkestransportforskriften § 32 kun har lov til å regulere ekspressbussenes bruk av rutetraseer og holdeplasser. Det samme gjelder for flybusser.

    https://www.transport.no/artikler/2023/fylkene-har-snevre-muligheter-for-a-regulere-ekspressbussene Nyhet , Ekspressbuss ekspressbuss

  8. Fylkeskommunene bør få mer midler til kollektivtrafikken

    Det fylkeskommunale kollektivtilbudet bør vektes høyere i fordelingsnøkkelen ved overføring av midler fra stat til fylkeskommunene. Økte midler er nødvendige for at Norge skal innfri fastsatte transport-, klima- og miljøforpliktelser via redusert bilbruk. Dette er NHO Transports hovedpoeng i vurderingen av nytt inntektsfordelingssystem for fylkeskommunene.

    https://www.transport.no/artikler/2023/fylkeskommunene-bor-fa-mer-midler-til-kollektivtrafikken Nyhet , Klima og miljø, Kollektivtransport

  9. Vil stille krav til ekstra kollisjonsbeskyttelse for busser

    Statens vegvesen har fremmet et forslag om at sikkerhetselementet R-29 skal være installert i alle busser registrert etter 01.06.24. Dette kravet kan bli fremskyndet tidsmessig, og norske myndigheter vil intensivere arbeidet for å få strengere internasjonale sikkerhetskrav for frontbeskyttelse i busser.

    https://www.transport.no/artikler/2023/vil-stille-krav-til-ekstra-kollisjonsbeskyttelse-for-busser Nyhet , Sikkerhet og beredskap kollisjonsbeskyttelse

  10. 70 spanske bussjåfører valgte fast jobb i Norge

    Angelica Gheorghe dro fra Valencia til Stavanger for å kjøre buss for tre år siden. Det har hun ikke angret på. Nå har totalt 70 bussjåfører fra Spania fått norskopplæring og deretter fast jobb hos Connect Bus i Stavanger. NRK har satt søkelyset på hvordan sjåførbehovet i Norge kan løses.

    https://www.transport.no/artikler/2023/70-spanske-bussjaforer-valgte-fast-jobb-i-norge Nyhet , Arbeidsliv rekruttering, bussjåfører

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: