-
Internkontroll i drosjenæringen
Fra 1. juli 2026 må drosjesentralene sørge for at det blir innført og utført internkontroll i både egen virksomhet og i de tilknyttede løyvehavernes virksomhet. Samferdselsdepartementet fastsatt kravet i en ny forskrift.
-
Fortsatt diskusjon om kinesiske busser
Markedsdirektør i Volvo Busser Norge AS, Sven Åge Løkken, mener at NHO Transport overdriver betydningen av kinesiske komponenter i europeisk-produserte busser. Andelen er ifølge Løkken langt under 30 prosent så lenge batteriene holdes utenfor. Han fremhever også farene ved at Europa blir for avhengige av kinesiske produsenter.
-
Omstridt rapport om sykefraværet blant bussjåfører
TØI har på oppdrag fra Ruter kartlagt årsakene til det forholdsvis høye sykefraværet blant bussjåfører i Stor-Oslo-området. Rapporten har skapt mye støy fordi den indikerer at fraværet primært er knyttet til bussjåfører med bakgrunn fra enkelte navngitte land i kombinasjon med arbeidstakernes bosted i hovedstadsområdet.
-
Ber Statens vegvesen prioritere bussjåfører
I vår- og sommersesongen er det inntil 12 ukers ventetid ved trafikkstasjoner for oppkjøring i klasse D. NHO Transport anmoder Statens vegvesen om å prioritere sertifikater til bussjåfører fremfor motorsyklister der det er begrenset kapasitet.
-
Ambisiøs mobilitetsplan for Oslo
Byrådet i Oslo lanserer et mål om at 85 prosent av alle reiser i Oslo skal foregå til fots, med sykkel eller kollektivt. Hensikten er å oppnå tryggere nabolag, bedre folkehelse og mindre kø, utslipp og forurensing.
-
Økte midler til kollektivtrafikken
De rød-grønne partiene ble i går kveld enige om et forlik om Revidert nasjonalbudsjett. Det avsettes midler til å redusere prisen på månedskort med 160 kroner fra 1. juli og ut 2026. I tillegg får fylkeskommunene en økning i frie midler på 400 millioner.
-
Kan redusere prisen med 160 kroner
Fylkeskommunene kan nå søke Jernbanedirektoratet om midler til å dekke en prisreduksjon på månedskort på 160 kroner. Nødvendige penger ble avsatt i de rød-grønnes budsjettavtale knyttet til Stortingets behandling av revidert nasjonalbudsjett i juni.
-
Presser ut norske selskaper og sjåfører
Fri fagbevegelse skriver i 23. juli at norske sjåfører og selskaper blir presset ut av turbussmarkedet av utenlandske aktører, som baserer sin virksomhet på uakseptable lønns- og arbeidsvilkår for sjåførene. Samtidig brytes eller omgås norske kabotasjeregler, og Statens vegvesen har begrensede muligheter for å kontrollere samt sanksjonere utenlandske selskaper.
-
Kinesiske busser - hva med personbiler?
Aftenposten har i dag en ny artikkel om kinesiske busser, hvor det reises spørsmål om man ikke også burde undersøke om kinesiske personbiler kan representere en beredskapsmessig risiko i gitte situasjoner. Hvis man virkelig tror at kjøretøy produsert i land uten sikkerhetsmessig samarbeid med Norge kan fjernstyres, kan kinesiske biler i en beredskapssituasjon raskt blokkere alle utfartsveier og trafikknutepunkter.
-
Fellesskapsløyve erstattet turvognløyve
Den 1. januar 2025 utløp de gamle nasjonale gods- og turvognløyvene. Alle som driver løyvepliktig gods- eller turvogntransport må nå ha fellesskapsløyve.