-
Klimamålene bør inkludere alt norsk forbruk
Norske klimamål bør ha størst mulig positiv effekt på det globale klimaet. For persontransporten kan Norge gå foran og sette mål som også inkluderer utslipp fra produksjon av kjøretøy. Det hevder Jon H. Stordrange og Jofri Lunde i et debattinnlegg i Dagens Næringsliv 10. januar.
-
Avventer eventuelle restriksjoner
Teknisk Ukeblad hadde 8. mai en lengre artikkel om eventuelle begrensninger på kjøp og bruk av kinesiske busser. Samferdselsdepartementet vurderer nå om det er behov for visse restriksjoner, men ingen ting er besluttet. Det er samtidig uklart når eventuelle begrensninger vil bli vedtatt og implementert.
-
Forbedret pensjonsavtale med Storebrand – webinar 19.03.25
NHO Transport har fornyet avtalen med Storebrand om innskuddspensjonsordning for medlemsbedriftenes ansatte. Fra og med 01.01.25 er blant annet forvatningshonoraret for indeksporteføljene redusert til 0,16 prosent, noe som gir lavere kostnader for arbeidsgiver og mer i pensjon for bedriftens ansatte.
-
Bussbransjen en av næringene med høyest kompetansebehov
NHOs kompetansebarometer for 2024 ble lansert 13. februar 2025. Her var bussbransjen den næringen med nest høyest udekket kompetansebehov i 2024. Yrkesfag er fortsatt den mest etterspurte kompetansen blant NHOs medlemsbedrifter.
-
Det oppdaterte yrkesteorikurset for bussjåfører får ny pris fra 1. mars!
Det nettbaserte yrkesteorikurset for bussjåfører ble betydelig oppdatert for et år siden. Vi oppfordrer medlemsbedrifter og andre til å kjøpe kurstilgang før prisene økes den 1. mars 2025.
-
Nye krav til fartsskriver fra nyttår
På grunn av krav knyttet til EUs mobilitetspakke, må enkelte kjøretøy bytte fartsskriver. Det blir også en økning i antall dager du må vise kjøre- og hviletidsdata for i en kontroll.
-
Innfører klare kabotasjebegrensinger
Samferdselsdepartementet har sent i ettermiddag offentliggjort nye og klare regler for utenlandske turbussers framtidige kabotasjevirksomhet i Norge. Disse trer i kraft allerede fra og med 01.01.24 og medfører blant annet at en utenlandsk turbuss kun kan utføre kabotasjeoppdrag i 20 dager før den må forlate Norge.
-
500 millioner til kollektivtrafikken
SV og regjeringspartiene har lenge forhandlet om forslag til revidert nasjonalbudsjett, og partiene kunne endelig fremlegge en fremforhandlet løsning i formiddag. Det bevilges 500 millioner til den fylkeskommunale kollektivtrafikken for perioden 01.08.22 til og med 31.12.22. Midlene skal ifølge budsjettavtalen kompensere tapte billettinntekter og forhindre rutekutt.
-
Skulle gjerne hatt flere turbusser
Aftenposten og E24.no hadde 02.07.22 et større oppslag om situasjonen i norsk turbussnæring. De bekrefter at det er for øyeblikket en svært stor aktivitet, og mange kunne ha utvidet virksomheten hvis de hadde hatt flere busser og sjåfører.
-
Diskusjon om transportpolitikk i Dagens Næringsliv
NHO Transport hadde 13.06.22 et hovedinnlegg i Dagens Næringsliv om elbiler og miljøsmart avgiftspolitikk. Elbilforeningen, NAF, Bilimportørene og Bilbransjeforbundet hadde et svarinnlegg 17.06.22, og dette ble fulgt opp med en "replikk" fra NHO Transports side 23.06.22.