-
Streik innen reiseliv
Meklingen mellom NHO Reiseliv og Fellesforbundet samt Parat ble brutt klokken 06.00 søndag morgen. Dermed tas totalt 1 922 arbeidstakere ut i streik fra og med søndag 19. april klokken 12.00.
-
Burde ikke vært publisert
Forskerne bak TØIs rapport om sykefravær blant bussjåfører i Ruter-området skriver i et lengre innlegg i Aftenposten 06.06.26 at NHO Transport burde "applaudert" da rapporten ble publisert 22.05.26. Tvert imot hevdet foreningen i en oppfølgingsartikkel i Aftenposten 31.05.26 at det er uheldig at TØI knytter høyt sykefravær til sjåfører med bakgrunn fra spesifikke og navngitte land.
-
Avventer eventuelle restriksjoner
Teknisk Ukeblad hadde 8. mai en lengre artikkel om eventuelle begrensninger på kjøp og bruk av kinesiske busser. Samferdselsdepartementet vurderer nå om det er behov for visse restriksjoner, men ingen ting er besluttet. Det er samtidig uklart når eventuelle begrensninger vil bli vedtatt og implementert.
-
Et felles innspill – prioriter kollektivtrafikken i NTP
Regjeringen legger frem sitt forslag til ny Nasjonal transportplan i mars, og alle organisasjoner innen den fylkeskommunale kollektivtrafikken har sendt et felles innspill om et kollektivløft. Organisasjonene trekker frem behovet og fordelene ved økt satsing på kollektivtrafikken.
-
Ber om full førerkortpakke i videregående opplæring
Lærlinger i yrkessjåførfaget i videregående opplæring bør som hovedregel tilbys førerkort for både lastebil og buss. Målet er å styrke rekrutteringen av yrkessjåfører. I en felles henvendelse ber NHO Transport og seks andre organisasjoner Utdanningsdirektoratet tilrettelegge for en slik løsning.
-
For komplisert å reise kollektivt - fire anbefalinger til Entur
Stortingets satsing på sømløse kollektivreiser gjennom Entur har ikke lyktes, ifølge en fersk rapport fra Riksrevisjonen. NHO Transport har bedt Samferdselsdepartementet bidra til forbedringer i Enturs praksis. I tillegg bør kollektivtrafikkens samfunnsnytte vektlegges i ny Nasjonal transportplan.
-
Mer informasjon om nye kabotasjeregler
Samferdselsdepartementet har i et eget brev til NHO Transport klargjort at de nye reglene for kabotasje på turbussiden skal håndheves av politiet og Statens vegvesen. Det vil ikke bli åpnet for dispensasjon fra de nye reglene.
-
Behovskartlegging av lading i tungtransport
Som en del av Statens vegvesens løsninger for en effektiv og sømløs lading av tunge kjøretøy langs norske veier, skal det utvikles en felles app for lading. Nå gjennomføres en behovskartlegging der transportbedrifter og ladeoperatører bes om å gi innspill på behovet og utfordringer knyttet til underveislading.
-
Enighet i EU om nye kjøre- og hviletidsbestemmelser
Det er enighet i EU om nye kjøre- og hviletidsbestemmelser for turbussjåfører. De skiller seg fra tilsvarende bestemmelser for godssjåfører. En norsk tolkning av bestemmelsene forventes etter at endelig avtale er signert i Europaparlamentet og ministerrådet.
-
Fra 1. juli 2024 kan norske busselskaper rekruttere ukrainske flyktninger
Midligertidige endringer i yrkestransportloven er nå vedtatt i Stortinget. Kravet om fire års botid i Norge er fjernet frem til 1. juli 2026. Omsider blir det mulig for ukrainske flyktninger å få kjøreseddel for buss dersom de fremlegger politiattest fra hjemlandet.