-
Drømmeyrke bussjåfør
Det er mange dyktige og engasjerte lærlinger i bussjåførfaget. En av dem er Silje Andersen Nerland, 18 år. Hun har nylig bestått bussførerprøven, etter 19 ukers kurs på landslinje. VY Buss Molde tegnet lærekontrakt med Silje ved skolestart høsten 2021, og hun har halvannet år igjen av læretida før hun kan ta fagprøven.
-
Kan utdanne flere tungbillærere
Høy gjennomsnittsalder og manglende nyrekruttering av trafikklærere og yrkesfaglærere innen tungtransporten har vært en bekymring for å sikre nødvendig tilgang til yrkessjåfører i Norge. Nå endrer regjeringen opptakskravene og utvider utdanningskapasiteten for disse lærerne.
-
Foreslår nasjonale krav til kollisjonsbeskyttelse i buss
Statens vegvesen foreslår å innføre krav til styrket frontbeskyttelse for busser i løyvepliktig transport fra 01.01.23. Hensikten er å bedre kollisjonssikkerheten for bussjåfører. NHO Transport vil besvare høringen og ber om innspill fra medlemsbedriftene.
-
TØI-rapport: Kollektivtrafikken er svekket etter pandemien
Rundt 1 av 3 reisende forlot kollektivtransporten til fordel for andre transportmidler og hjemmekontor under pandemien. Mens biltrafikken høsten 2021 var tilbake på omtrent samme nivå som før pandemien, har kollektivtransporten ikke klart å hente tilbake de reisende. Det viser en fersk rapport fra Transportøkonomisk institutt.
-
Interessant analyse av trafikkbildet og klimamålene
Flere bruker bil og færre reiser kollektivt enn tidligere. - Vi kommer ikke uten videre tilbake til situasjonen før korona. Virkemidler må henge sammen og sees på tvers av transportformer. Det sa administrerende direktør i Transportøkonomisk institutt Bjørne Grimsrud i sitt innlegg Kollektivtrafikkforeningens seminar 27.01.22.
-
Øker kravene til løyvehaverne
Samferdselsministeren vil gjeninnføre konkrete krav til innehavere av drosjeløyver. Kravene vil bli knyttet til både kompetanse og økonomisk garanti. I tillegg vil statsråden opprettholde kravene om taksameter.
-
Lade- og fylleinfrastruktur til tungtransporten analysert
Infrastruktur for lading og fylling oppfattes som en vesentlig barriere for å redusere klimagassutslippene fra næringstransporten. På oppdrag for Grønt landtransprotprogram har Thema consulting utarbeidet scenarioer og kostnader knyttet til investeringer og arealbehov for de ulike drivstoffteknologiene.
-
Innspill til kontantstøtten for bedrifter
NHO Transport er positiv til regjeringens forslag til kompensasjonsordning for bedrifter med kraftig omsetningssvikt etter at dagens restriksjoner ble innført 12.03.20. Det er imidlertid behov for tre justeringer for at ordningen ikke skal medføre konkurransevridning og bli mer treffsikker.
-
En bra håndsrekning
Regjeringens krisepakke for små og mellomstore bedrifter gir tilgang til kontanter slik at faste og løpende kostnader kan dekkes når omsetningen blir helt eller delvis borte. Dermed kan bedriftene forhåpentligvis overleve dagens restriksjoner og gjenoppta sin virksomhet når forholdene normaliseres.
-
Ekspressbussene stopper
Ekspressbussene har fått langt færre passasjerer etter at dagens restriksjoner ble innført 12.03.20, og billettinntektene er kraftig redusert. NHO Transport ber på denne bakgrunn Samferdselsdepartementet på nytt om å vurdere en viss støtte inntil situasjonen igjen normaliseres.