764 resultater:

  1. Må hindre tap av arbeidsplasser og skatteinntekter

    Ulike konkurransevilkår mellom norske og utenlandske turbusser fører til at Norge taper arbeidsplasser og skatte- og avgiftsinntekter. I god tid før turistene vender tilbake bør Norge innføre danske regler for utenlandske turbusser. Dette skriver administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange, i et hovedinnlegg i Dagens Næringsliv 12.02.21.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ma-hindre-tap-av-arbeidsplasser-og-skatteinntekter Nyhet , Arbeidsliv, Næringspolitikk, Kollektivtransport skatt, Covid19

  2. Ga innspill på kjøre hviletidsbestemmelser

    NHO Transport hadde et møte med Samferdselsdepartementet den 11. februar i forbindelse med en ny høring i regi av EU kommisjonen på kjøre og hviletidsbestemmelser for buss, som departementet vurderer å sende høringssvar på. NHO Transport hadde flere innspill til departementet for forslag til tilpasninger i bestemmelsene.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ga-innspill-pa-kjore-hviletidsbestemmelser Nyhet , Bestillingstransport, Lover og forskrifter, Taxi, Turbuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport kjørehviletid

  3. Nye regler for yrkessjåfører

    Regjeringen har strammet in Covid-19-reglene for yrkessjåfører. Blant annet skal yrkessjåfører bruk munnbind når de er ute av kjøretøyet og kan treffe andre mennesker. Reglene er primært beregnet for godssjåfører.

    https://www.transport.no/artikler/2021/nye-regler-for-yrkessjaforer Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport Covid19

  4. Næringstransporten skal halvere klimagassutslippene

    - Uten et næringsliv med kapital, konkurransekraft og kreative ideer så kan vi ikke lykkes med klimamålene. Derfor er regjeringen glad for at næringslivet selv har initiert Grønt landtransportprogram. Det sa klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn på seminaret til Grønt landtransportprogram denne uka.

    https://www.transport.no/artikler/2021/naringstransporten-skal-halvere-klimagassutslippene Nyhet , Næringspolitikk, Klima og miljø, Kollektivtransport klima

  5. Støtteordninger for tunge elkjøretøy

    Enova arrangerer et webinar tirsdag 16.03.21 kl. 10. Der gjennomgås praktisk informasjon om støtteordninger til tunge elektriske kjøretøy. Ordningen er blant annet innrettet mot turbusser.

    https://www.transport.no/artikler/2021/stotteordninger-for-tunge-elkjoretoy Nyhet elkjøretøy

  6. To viktige avklaringer om støtteordninger

    NHO Transport har denne uken mottatt to viktige svarbrev fra henholdsvis Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet. Førstnevnte vil ikke endre praksis for å sikre likebehandling uavhengig av organisasjonsstruktur ved søknad om kompensasjon. Samferdselsdepartementet følger opp dette og fastslår at et foretak ikke kan søke om kompensasjon fra to ulike ordninger selv om søknadene er knyttet til omsetningssvikt i to dokumentert adskilte virksomhets- eller forretningsområder.

    https://www.transport.no/artikler/2020/to-viktige-avklaringer-om-stotteordninger Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport kompensasjonsordning, coronavirus

  7. Ber om klarhet i dispensasjonsregler

    NHO Transport har etterspurt både Samferdselsdepartementet og Oslo kommune om klarhet i de nye dispensasjonsreglene fra taksametre og merking av kjøretøy i den kommende drosjereformen. Dispensasjonsmuligheten er tiltenkt aktører i dagens selskapsvognsegmentet som ikke ønsker å operere i det ordinære drosjemarkedet.

    https://www.transport.no/artikler/2020/ber-om-klarhet-i-dispensasjonsregler Nyhet , Bestillingstransport, Lover og forskrifter, Taxi drosjeregulering

  8. Unødvendige uklarheter om Trafikkpakke 1

    Anbudsfristen for fremtidig drift av Sørlandsbanen med sidespor utløper 1. mars. Jernbanedirektoratet vil imidlertid ikke gi konkrete rammer for hvem som skal ha ansvaret for påløpte forpliktelser overfor arbeidstakerne på overtakelsestidspunktet.

    https://www.transport.no/artikler/2018/unodvendige-uklarheter-om-trafikkpakke-1 Nyhet , Bane, Næringspolitikk offentligeanskaffelser, jernbanereformen

  9. Klar for comeback

    Uber Pop er velkommen tilbake til Norge. Men det forutsetter to ting. For det første må selskapet og sjåførene betale skatt og avgifter på lik linje med andre aktører. For det andre må det være like konkurransevilkår for Uber og resten av bransjen. Samtidig vil opphevelse av tilslutningsplikten og -retten skape ny dynamikk i taxi-markedet.

    https://www.transport.no/artikler/2018/klar-for-comeback Nyhet , Næringspolitikk, Taxi drosjeregulering

  10. Bli bussjåfør med støtte fra Lånekassen

    Voksne personer som ønsker å bli yrkessjåfør har rett til utdanningsstøtte via Lånekassen. Ordningen gjelder dem som tar grunnutdanning som bussjåfør, lastebil- eller vogntogsjåfør. Hvert år er det behov for 1000 nye bussjåfører i Norge.

    https://www.transport.no/artikler/2018/bli-bussjafor-med-stotte-fra-lanekassen Nyhet , Kompetanse, Næringspolitikk, Rekruttering, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss laanekassen

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: