697 resultater:

  1. Foreslår mer fleksible regler for turbussjåfører

    EU-kommisjonen fremmet 24. mai forslag om mer fleksible kjøre- og hviletidsregler for turbussjåfører. Den pålagte pausen på 45 minutter etter fire og en halv time skal ifølge forslaget kunne deles inn i to pauser på 30 pluss 15 minutter. Alternativt kan man avholde tre pauser på 15 minutter hver.

    https://www.transport.no/artikler/2023/foreslar-mer-fleksible-regler-for-turbussjaforer Nyhet , Turbuss turbuss, regelverk, kjørehviletid

  2. Kan utdanne flere tungbillærere

    Høy gjennomsnittsalder og manglende nyrekruttering av trafikklærere og yrkesfaglærere innen tungtransporten har vært en bekymring for å sikre nødvendig tilgang til yrkessjåfører i Norge. Nå endrer regjeringen opptakskravene og utvider utdanningskapasiteten for disse lærerne.

    https://www.transport.no/artikler/2022/kan-utdanne-flere-tungbillarere Nyhet , Kompetanse yrkessjåførkompetanse, yrkessjåfører

  3. Nei til egenregi

    Samtlige fylkeskommuner bestiller kollektivtilbudet gjennom kontrakter med busselskaper. Samferdselsutvalget i Vestfold-Telemark behandlet 23. november et forslag om å la fylkeskommunen overta bussdriften etter hvert som ulike anbudskontrakter utløper. Dette ble nedstemt i Samferdselsutvalget. Et tilsvarende forslag ble samme dag behandlet i Samferdselsutvalget i Innlandet. I dette fylket ble det vedtatt å utsette saken.

    https://www.transport.no/artikler/2022/nei-til-egenregi Nyhet

  4. Uklart om fremtidige drosjereguleringer

    Tidligere regjering sendte ut et høringsnotat i september 2021 vedrørende fremtidig bruk av kontrollutrustninger eller taksametre i drosjer. Det har vakt litt undring at ikke ny regjering har trukket tilbake høringsnotatet siden den ifølge Hurdalsplattform vil "stoppe frislippet i drosjenæringen".

    https://www.transport.no/artikler/2021/uklart-om-fremtidige-drosjereguleringer Nyhet , Næringspolitikk, Taxi, Kollektivtransport drosjeregulering

  5. Ansvarsforhold ved persontransportberedskap må avklares

    NHO Transports medlemsbedrifter er lokalisert i hele landet og utgjør dermed en betydelig transportkapasitet og -beredskap i samfunnet. Foreningen har bedt Samferdselsdepartementet klargjøre ansvarsforhold og roller når bedriftene utfører transportstøtte for myndighetene.

    https://www.transport.no/artikler/2022/ansvarsforhold-ved-persontransportberedskap-ma-avklares Nyhet

  6. Lade- og fylleinfrastruktur til tungtransporten analysert

    Infrastruktur for lading og fylling oppfattes som en vesentlig barriere for å redusere klimagassutslippene fra næringstransporten. På oppdrag for Grønt landtransprotprogram har Thema consulting utarbeidet scenarioer og kostnader knyttet til investeringer og arealbehov for de ulike drivstoffteknologiene.

    https://www.transport.no/artikler/2022/lade--og-fylleinfrastruktur-til-tungtransporten-analysert Nyhet , Klima og miljø klima, infrastruktur

  7. 850 millioner til omstillingsprosjekter

    Regjeringen utvider omstillingsordningen og åpner en ny søknadsrunde. Nå kan flere bedrifter innenfor reiselivs-, event- og transportbransjen søke om støtte til omstillingsprosjekter.

    https://www.transport.no/artikler/2021/850-millioner-til-omstillingsprosjekter Nyhet , Lover og forskrifter, Taxi, Turbuss, Ekspressbuss coronavirus

  8. Ekstra bevilgninger i Revidert nasjonalbudsjett

    Regjeringen la i dag frem forslag til Revidert nasjonalbudsjett for 2021. De fleste støtteordninger vil bli forlenget til utgangen av september eller oktober, og det blir bevilget ytterligere midler til persontransport.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ekstra-bevilgninger-i-revidert-nasjonalbudsjett Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport revidert nasjonalbudsjett, kompensasjonsordning, Covid19

  9. Teknisk Beregningsutvalg: Høyere lønnsvekst enn ventet

    Teknisk Beregningsutvalg kom med årets første rapport 15.02.21. Rapporten viser at industriarbeiderne hadde en lønnsvekst på to prosent, og lønnsøkningene i industrien samlet endte på 2,25 prosent. Rammen for oppgjøret var på 1,70 prosent.

    https://www.transport.no/artikler/2021/teknisk-beregningsutvalg-hoyere-lonnsvekst-enn-ventet Nyhet , Lønn og tariff, Næringspolitikk, Kollektivtransport

  10. 555 færre norske turbusser

    Ifølge Statistisk Sentralbyrå har antall registrerte norske turbusser blitt redusert fra 1920 til 1365 fra 01.01.20 til første januar 01.01.21. Dette er en nedgang på 29 prosent, og i løpet av de siste 10 årene har 1250 busser blitt borte.

    https://www.transport.no/artikler/2021/555-farre-norske-turbusser Nyhet , Næringspolitikk, Turbuss bussfortog, kabotasje, turbuss

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: