717 resultater:

  1. Åpner for nye kabotasjeregler

    Samferdselsminister Knut Arild Hareide skriver at Samferdselsdepartementet vurderer å tolke kabotasjereglene for turbuss på samme måte som danskene. Arbeidet med dette har imidlertid blitt noe forsinket i departementet på grunn av Covid-19 og nødvendige prioriteringer.

    https://www.transport.no/artikler/2021/apner-for-nye-kabotasjeregler Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Kollektivtransport kabotasje

  2. Åpner for delvis nettbasert etterutdanning

    Inntil 12 timer av undervisningen av yrkessjåfører kan nå gjennomføres med nettbaserte samlinger som et alternativ til fysiske samlinger. Vegdirektoratet har tillatt dette unntaket fra yrkessjåførforskriften § 51 andre ledd, som følge av restriksjoner og smittevern under covid-19.

    https://www.transport.no/artikler/2021/apner-for-delvis-nettbasert-etterutdanning Nyhet , Arbeidsliv, Næringspolitikk, Kollektivtransport Utdanning, Covid19

  3. Et forutsigbart budsjettforslag for 2022

    Solberg-regjeringen la frem forslag til statsbudsjett for 2022 i dag. Dette inneholdt få endringer på samferdselssiden. Det er positivt med satsing på byvekstavtalene, men det er ikke avsatt nødvendige midler til omstilling av den fylkeskommunale kollektivtrafikken.

    https://www.transport.no/artikler/2021/et-forutsigbart-budsjettforslag-for-2022 Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport Statsbudsjett 2022

  4. Ber om forbedringer av kompensasjonsordningen

    På pressekonferansen 14. desember opplyste finansminister Trygve Slagsvold Vedum at kompensasjonsordningen for næringslivet ville bli reetablert med virkning fra og med 1. november 2021. NHO Transport har i et eget notat gjentatt at ordningen bør korrigeres for visse skjevheter og konkurransevridende effekter.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ber-om-forbedringer-av-kompensasjonsordningen Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

  5. En rettferdig kompensasjonsordning

    Stortingsrepresentanter fra Fremskrittspartiet har fremmet et såkalt Dokument 8-forslag i Stortinget om likebehandling av turbusselskaper når det gjelder finansieringsform. NHO Transport har støttet forslaget i et notat til Stortingets næringskomite. Foreningen har også skissert hvordan turbusselskapene med egen- eller bankfinansiering kan kompenseres på en enkel måte.

    https://www.transport.no/artikler/2021/en-rettferdig-kompensasjonsordning Nyhet , Næringspolitikk, Turbuss, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

  6. Tilknytningsavgiften til drosjesentraler bør kompenseres

    Stortingsrepresentant Sigbjørn Gjelsvik fra Senterpartiet har stilt et skriftlig spørsmål til næringsminister Iselin Nybø om dekning av løyvehavernes tilknytningsavgifter til drosjesentralene. Disse blir ikke lenger dekket via kompensasjonsordningen.

    https://www.transport.no/artikler/2021/tilknytningsavgiften-til-drosjesentraler-bor-kompenseres Nyhet , Næringspolitikk, Taxi, Kollektivtransport taxi, løyve, kompensasjonsordning

  7. Trenger ytterligere 1.200 millioner

    Regjeringen har i forslag til Revidert nasjonalbudsjett avsatt 1.500 millioner i kompensasjon til den fylkeskommunale kollektivtrafikken. Estimater viser imidlertid at dette beløpet kun vil dekke tapet ut august måned. Dette fremgår av kollektivnæringens høringssvar.

    https://www.transport.no/artikler/2021/trenger-ytterligere-1.200-millioner Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport revidert nasjonalbudsjett

  8. Vil ikke dekke sentraltilknytningsavgift

    Løyvehaverne på drosjesiden får ikke lenger dekket sentraltilknytningsavgiften via kompensasjonsordningen. Dette reagerer NHO Transport på og har dermed sendt et eget notat om saken til næringsminister Iselin Nybø.

    https://www.transport.no/artikler/2021/vil-ikke-dekke-sentraltilknytningsavgift Nyhet , Næringspolitikk, Taxi, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

  9. Må sikres bedre rammebetingelser

    Ekspressbussene må sikres bedre fremkommelighet både på ordinært veinett og inn til bysentra. De må også få likeverdig tilgang til kollektivterminaler og knutepunkter. I tillegg må fylkeskommunene betrakte ekspressbussene som et viktig supplement og ikke som en konkurrent.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ma-sikres-bedre-rammebetingelser Nyhet , Næringspolitikk, Ekspressbuss

  10. Ber om at skatt på frikort blir skrinlagt

    Yrkestrafikkforbundet, Fellesforbundet og NHO Transport har i dag sendt et felles brev til Finansdepartementet, hvor man ber om at skattlegging av frikort for ansatte i persontransportbedrifter ikke iverksettes. Alternativt må Finansdepartementet fastsette en sjablongsats for å sikre likebehandling av skattyterne.

    https://www.transport.no/artikler/2019/ber-om-at-skatt-pa-frikort-blir-skrinlagt Nyhet , Arbeidsliv, Lover og forskrifter, Kollektivtransport frikort

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: