Delingsøkonomiutvalget kom med sin innstilling 6. februar, og høringsfristen er nå passert. NHO Transport er bekymret for at den politiske behandlingen av fremtidige rammebetingelser for drosjebransjen blir fragmentert. Foreningen er heller ikke helt enig i Delingsøkonomiutvalgets definisjon av begrepet delingsøkonomi.
Samferdselsdepartementet vil oppheve dagens antallsbegrensing eller behovsprøving av drosjeløyver i de 36 største kommunene i Norge. Den såkalte driveplikten og kravet om hovederverv foreslås også fjernet, og man vil innføre ett felles, nasjonalt løyve for all persontransport med inntil ni passasjerer. Løyvet må fornyes hvert 10.år.
Stortinget vedtok 04.06.19 regjeringens forslag til nye drosjereguleringer. Dette medfører blant annet at behovsprøvingen oppheves i bymessige områder, eneretter kan tildeles i distriktene og tilslutningsplikten samt -retten opphører. Løyveperioden begrenses til 10 år, og kompetansekravene flyttes i stor grad fra løyvehaver til sjåfør.
Uber Pop er velkommen tilbake til Norge. Men det forutsetter to ting. For det første må selskapet og sjåførene betale skatt og avgifter på lik linje med andre aktører. For det andre må det være like konkurransevilkår for Uber og resten av bransjen. Samtidig vil opphevelse av tilslutningsplikten og -retten skape ny dynamikk i taxi-markedet.
Regjeringen har i dag lagt frem en Stortingsproposisjon om endringer av dagens drosjereguleringer. Hovedtrekkene i det opprinnelige høringsnotatet fra oktober i fjor blir fastholdt, men iverksettelsen av endringene utsettes ett halvt år og forskyves dermed til 01.07.20.
Samferdselsdepartementet opplyser i en pressemelding den 29. juni at det ønskes å innføre krav om bindende pristilbud, hvor drosjetilbyder uoppfordret skal gi taxibrukere et pristilbud for angitt reisevei.
Samferdselsdepartementet har sendt ut på høring forslag til ny drosjeregulering. NHO Transport oppfordrer alle berørte medlemsbedrifter til å komme på møte og fremme sine synspunkter, som vil danne grunnlag for foreningens høringssvar.
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen hadde invitert organisasjonene på taxisiden til et møte i formiddag, hvor hensikten var å orientere om departementets svar på ESAs innsigelser fra februar. ESA mener at den såkalte antallsreguleringen eller behovsprøvingen av antall drosjeløyver strider mot EØS-avtalen, og departementet har fått utsatt svarfristen to ganger.
Tirsdag 12 desember inviterte ZERO og DIFI til seminar om veien til klimavennlige drosjeflåter. Flere aktører i drosjenæringen var til stede, hvor blant annet Bergen Taxi og NHO Transport holdt innlegg om perspektivene fra næringen.
Samferdselsdepartementet og Finansdepartementet har sendt på høring forslag til lovendringer i forbindelse med arbeidet rundt alternativer til taksameter i drosjebransjen. NHO Transport inviterer i den forbindelse til møte for medlemmer.
