Samferdselsdepartementet og Finansdepartementet har sendt på høring forslag til lovendringer i forbindelse med arbeidet rundt alternativer til taksameter i drosjebransjen. NHO Transport inviterer i den forbindelse til møte for medlemmer.
NHO Transport har etterspurt både Samferdselsdepartementet og Oslo kommune om klarhet i de nye dispensasjonsreglene fra taksametre og merking av kjøretøy i den kommende drosjereformen. Dispensasjonsmuligheten er tiltenkt aktører i dagens selskapsvognsegmentet som ikke ønsker å operere i det ordinære drosjemarkedet.
I forbindelse med den kommende drosjereformen 1. november 2020 har NHO Transport gått sammen med LO, YS, Norges Taxiforbund, Fellesforbundet og YTF i et opprop. Partene ber blant annet om at krav om tilslutning til sentral eller juridisk enhet opprettholdes.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide avholdt 26. november et eget møte med bransjeorganisasjoner, arbeidstakerorganisasjoner og noen enkeltaktører innen drosjenæringen. På møtet lovet samferdselsministeren at kontrollvirksomheten ville bli intensivert overfor både nye og etablerte aktører på drosjesiden.
Justervesenet har sendt på høring forslag til å endre taksameterforskriften, som i dag påbyr at betalingsterminal skal være tilkoblet taksameteret i drosje. Det er denne tilkoblingen som nå foreslås fjernet.
NHO Transport støtter Oslo kommunes forslag om endring av drosjeforskriften i Oslo, noe som betyr krav om nullutslippskjøretøy for drosjer med foreslått implementering i 2022.
Samferdselsdepartementet opplyser i en pressemelding den 29. juni at det ønskes å innføre krav om bindende pristilbud, hvor drosjetilbyder uoppfordret skal gi taxibrukere et pristilbud for angitt reisevei.
Samferdselsdepartementet har sendt ut på høring forslag til ny drosjeregulering. NHO Transport oppfordrer alle berørte medlemsbedrifter til å komme på møte og fremme sine synspunkter, som vil danne grunnlag for foreningens høringssvar.
Delingsøkonomiutvalget kom med sin innstilling 6. februar, og høringsfristen er nå passert. NHO Transport er bekymret for at den politiske behandlingen av fremtidige rammebetingelser for drosjebransjen blir fragmentert. Foreningen er heller ikke helt enig i Delingsøkonomiutvalgets definisjon av begrepet delingsøkonomi.
Fra 1. november 2020 må man bestå teoriprøve og oppkjøring (praktisk prøve) til drosjesjåføreksamen før du kan søke om kjøreseddel. Testen kommer i tråd med lovforslagene som følger av den kommende drosjereformen.