100 resultater
Politikerne er flinke og raske med å lansere ulike krisetiltak i dagens situasjon. Problemet er at det ofte går en viss tid fra forslagene presenteres til de er besluttet og iverksatt.
Regjeringen la klokken 12.00 i dag frem en ny krisepakke. Denne omtaler svikten i billettsalg og -inntekter innen fylkeskommunal kollektivtrafikk, men løftene om kompensasjon er lite forpliktende og konkrete.
Kritisk nøkkelpersonell i transportsektoren kan bli innkalt til tjeneste i Heimevernet under koronakrisen. Disse vil få fritak fra tjenesteplikten.
Stortinget har vedtatt at merverdiavgiften for blant annet persontransport midlertidig reduseres fra 12 til 8 prosent med virkning fra 01.04.20 til 31.10.20.
NHO Transport hadde et møte med Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet på statssekretærnivå 19.03.20. Det var stor forståelse for persontransportnæringens utfordringer i dagens situasjon, og det kan forventes en rask avklaring om kompensasjon for tapte billettinntekter.
Restriksjonene knyttet til Korona-krisen har medført en kraftig reduksjon i antall reisende med fylkeskommunale kollektivtilbud, og fylkeskommunene går dermed glipp av rundt 800 millioner kroner i billettinntekter per måned. NHO Transport har dermed tatt initiativ til et felles notat til regjeringen.
Noen yrkessjåfører får ikke fornyet kjøreseddelen sin innen lovpålagt frist. Politidirektoratet bekrefter i et brev til NHO Transport 23.03.20 at de vil prioritere dispensasjonssøknader i tiden fremover. De vil da vurdere å gjøre unntak fra bestemmelsen om kjøresedlers gyldighetstid i yrkestransportloven § 37 a tredje ledd dersom søkeren kan dokumentere at vedkommende har en samfunnskritisk funksjon.
Tirsdag 3 mars var det invitert til fagseminar om hvordan bussbransjen kan bidra til økt trafikksikkerhet. Arrangementet avsluttet med en panelsamtale mellom arbeidsgiver og arbeidstaker organisasjonene, om hvordan økt trafikksikkerhet kan oppnås i bussbransjen.
NAV og NHO Transport har inngått en intensjonsavtale som skal sikre at flere uten jobb kommer inn i arbeidslivet. Avtalen skal legge til rette for lokalt samarbeid mellom NAV og medlemsbedriftene til NHO Transport om rekruttering, inkludering og kvalifisering av arbeidssøkere. Årlig er det behov for 1000 nye bussjåfører i Norge.
Bussjåfør Lars Gundersen skriver i et innlegg i Nordlys at Troms fylkeskommune bør overta bussdriften i fylket. NHO Transport imøtegår dette i et svarinnlegg 10. januar og påpeker blant annet at bussdrift ikke inngår i fylkeskommunenes kjernevirksomhet.
