137 resultater
Utløp av førerrett og yrkessjåførkompetanse (YSK) ble midlertidig forlenget i en egen forskrift i forbindelse med covid-19. Nå er forlengelsene regulert i en forordning, som erstatter gjeldende forskrift fra 1. august.
I innspillet til regjeringens stortingsmelding om klima foreslår NHO Transport at det utformes en klimastrategi for hele persontransporten i Norge. Utslippene må reduseres på en samfunnsøkonomisk effektiv måte. Samspillet mellom ulike fremkomstmidler, faktiske virkemiddelkostnader og globale klimaeffekter i et livsløpsperspektiv bør vurderes i strategien.
NHO Transport har bedt om møte med samferdselsminister Knut Arild Hareide for å påvirke ECE-kravene til kollisjonsbeskyttelse i busser. Hensikten er å begrense skadeomfanget ved eventuelle møteulykker.
Regjeringspartiene og Fremskrittspartiet kom 11.06.20 til enighet om endringer i regjeringens forslag til Revidert nasjonalbudsjett for 2020. Den viktigste endringen var økningen av midler til samferdselsinvesteringer med 1,3 milliarder kroner. Dessverre opprettholdes vedtaket om full avgift på biodrivstoff fra 01.07.20.
Dagens Næringsliv har i dag en lengre reportasje om utfordringene i det norske turbussmarkedet. Avisen betegner situasjonen som en katastrofe, og det forventes konkurser blant turbusselskapene. Uheldig konkurransevridning som følge av kompensasjonsordningen trekkes også frem i artikkelen.
Stortinget skal endelig behandle Revidert nasjonalbudsjett 19.06.20. Finanskomiteen skal etter planen levere sin innstilling 12.06.20, men arbeidet med Revidert er i år langt mer komplekst enn vanlig.
Både Nordland og Møre og Romsdal fylkeskommuner har besluttet å tillate bruk av alle setene i bussene fra og med mandag 08.06.20. Det er usikkert om andre fylkeskommuner vil gjøre det samme og eventuelt når de vil oppheve kapasitetsbegrensningene.
Buss for tog markedet er viktig for turbussnæringen, og leveransene har betydning for passasjerenes oppfatning av tilbudet. NHO Transport reagerer på at Vygruppen stiller lave miljøkrav i en konkurranse om busstjenester fra og med 2021. Disse kravene står ikke i stil med Vys profil på miljø og bærekraft.
Regjeringen foreslår en kompensasjon til kommersielle bussruter på inntil 100 millioner kroner, slik NHO Transport har argumentert for. Dette ble klart da regjeringen presenterte "krisepakke 3" i dag. Pakken inneholder en rekke tiltak for å få gjenåpnet det norske samfunnet etter to og en halv måned med svært strenge restriksjoner.
I 2019 ble det registrert over 718 millioner kollektivreiser i Norge, en økning på 5,3 prosent fra 2018. Kollektivtransport med buss stod for det meste av denne veksten med over 30 millioner flere reiser enn året før. Mer enn 60 prosent av kollektivtransporten i 2019 foregikk med buss.
