-
Informasjonsskriv - Busspassasjerrettighetsforordningen (EU) nr. 181/2011
Forordningen er implementert i norsk rett ved yrkestransportloven § 32 a, Forskrift om klagenemnd for passasjertransport (transportklagenemndforskriften) og forskrift om gjennomføring av EU Rådsforordning nr. 181/2011. Forordningen inneholder en rekke nye bestemmelser for å sikre passasjerers minimumsrettigheter ved transport med buss, og særlig rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne eller redusert bevegelighet. For ekspressbuss gjelder særskilte vilkår. Forordningen angår også transport med turvogn, i tillegg til lokal anbudsutsatt kollektivtrafikk.
-
Klimamålene bør inkludere alt norsk forbruk
Norske klimamål bør ha størst mulig positiv effekt på det globale klimaet. For persontransporten kan Norge gå foran og sette mål som også inkluderer utslipp fra produksjon av kjøretøy. Det hevder Jon H. Stordrange og Jofri Lunde i et debattinnlegg i Dagens Næringsliv 10. januar.
-
Forbedret pensjonsavtale med Storebrand – webinar 19.03.25
NHO Transport har fornyet avtalen med Storebrand om innskuddspensjonsordning for medlemsbedriftenes ansatte. Fra og med 01.01.25 er blant annet forvatningshonoraret for indeksporteføljene redusert til 0,16 prosent, noe som gir lavere kostnader for arbeidsgiver og mer i pensjon for bedriftens ansatte.
-
Det oppdaterte yrkesteorikurset for bussjåfører får ny pris fra 1. mars!
Det nettbaserte yrkesteorikurset for bussjåfører ble betydelig oppdatert for et år siden. Vi oppfordrer medlemsbedrifter og andre til å kjøpe kurstilgang før prisene økes den 1. mars 2025.
-
Respektløst overfor kollektivreisende
I et kort innlegg i Aftenposten 3. juni går NHO Transport ut med en irettesettelse av Opplysningsrådet for Veitrafikkens direktør, Øyvind Solberg Thorsen. Han mener tydeligvis at bussreisendes tid har langt mindre samfunnsøkonomisk verdi enn bilistenes tid.
-
Nye drosjeregler vedtatt
Stortinget har vedtatt regjeringens forslag til nye drosjeregler, basert på drosjeutvalgets arbeid. Endringene trer i kraft fra 1. januar 2026 og skal bidra til et godt drosjetilbud i hele landet, motvirke svart økonomi og sikre en trygg drosjenæring.
-
Vil forby kinesiske busser
Alle dagens kinesiskproduserte busser må tas ut at av trafikk, og samtlige bestillinger av kinesiske busser til offentlig transport i Norge må annulleres. Disse bussene representerer en sikkerhetsrisiko og skal dermed forbys hvis Fremskrittspartiet får makten etter stortingsvalget 8. september.
-
Ber om ny vurdering av alderskrav til sjåfører
I dag har bussjåfører og drosjesjåfører i praksis yrkesforbud fra fylte 75 år. NHO Transport har bedt Samferdselsdepartementet vurdere om yrkestransporetregelverket bør være mer fleksibelt.