-
Skattekommisjonen: Økt merverdiavgift på persontransport
Skattekommisjonen la frem sitt forslag til omlegging av skattesystemet i dag. Den foreslår blant annet å øke merverdiavgiften på persontransport fra 12 til 15 prosent. NHO Transport er kritisk til denne del av kommisjonens forslag.
-
Burde ikke vært publisert
Forskerne bak TØIs rapport om sykefravær blant bussjåfører i Ruter-området skriver i et lengre innlegg i Aftenposten 06.06.26 at NHO Transport burde "applaudert" da rapporten ble publisert 22.05.26. Tvert imot hevdet foreningen i en oppfølgingsartikkel i Aftenposten 31.05.26 at det er uheldig at TØI knytter høyt sykefravær til sjåfører med bakgrunn fra spesifikke og navngitte land.
-
Tar kabotasje på alvor
Statssekretær Jakob Vorren i Samferdselsdepartementet sier til nrk.no at departementet er opptatt av å sikre en levedyktig norsk turbussnæring. Han bekrefter også at departementet nå ser på reglene for kabotasje på turbussiden.
-
NHO Transport samlet bransjen til seminar
NHO Transport gjennomførte 10. juni årets seminar med godt oppmøte fra medlemsbedrifter og samarbeidspartnere. Seminaret satte søkelys på sentrale temaer for kollektivtrafikken, med vekt på rekruttering, politiske rammevilkår og beredskap.
-
Forlenger unntak fra botidskrav for kjøreseddel til ukrainske bussjåfører
Stortinget har vedtatt å forlenge midlertidige regler for flyktninger fra Ukraina. Ukrainere i Norge som ønsker å gjenoppta yrket eller utdanne seg som bussjåfører i Norge er unntatt kravet om fire års botid for å kunne få kjøreseddel. Unntaket gjelder frem til 1. juli 2028.
-
Ny advokat i NHO Transport
Andrea Brunæs er ansatt som advokat og forhandler i NHO Transport fra 1.6.26. Hun vil bistå medlemsbedriftene med rådgivning og tvisteløsning innenfor individuell og kollektiv arbeidsrett.
-
Begrensninger på anskaffelser av kinesiske busser
Samferdselsdepartementet har sendt ut et høringsbrev om fremtidige begrensninger på anskaffelser av nye busser fra land uten sikkerhetsmessig samarbeid med Norge. Ifølge departementet er en begrensning nødvendig for å redusere den beredskapsmessige sårbarheten.
-
Svarer Aftenposten
Aftenposten hadde 21. august både en lederkommentar og artikkel om Samferdselsdepartementets høringsnotat om mulige begrensninger på kjøp av busser fra land uten sikkerhetsmessig samarbeid med Norge. Disse omtalene gav dessverre et noe misvisende bilde av dagens bruk av kinesiske elbusser, og NHO Transport har dermed i dag fulgt opp via et svarinnlegg i Aftenpostens nettutgave og papiravis.
-
Klimamålene bør inkludere alt norsk forbruk
Norske klimamål bør ha størst mulig positiv effekt på det globale klimaet. For persontransporten kan Norge gå foran og sette mål som også inkluderer utslipp fra produksjon av kjøretøy. Det hevder Jon H. Stordrange og Jofri Lunde i et debattinnlegg i Dagens Næringsliv 10. januar.
-
Bussbransjen en av næringene med høyest kompetansebehov
NHOs kompetansebarometer for 2024 ble lansert 13. februar 2025. Her var bussbransjen den næringen med nest høyest udekket kompetansebehov i 2024. Yrkesfag er fortsatt den mest etterspurte kompetansen blant NHOs medlemsbedrifter.