Tar kabotasje på alvor

I artikkelen på nrk.no og i radioversjonen blir det lagt sterkt vekt på behovet for klasse 3-busser i beredskapsmessige situasjoner. I denne forbindelse er det bekymringsfullt at antall klasse 3-busser i Norge har blitt redusert med 10 prosent de siste årene, og seksjonssjef Hilde Bøhn i Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap bekrefter at transportkapasitet i form av busser er viktig ved evakuering.  

Reduksjonen i antall norske turbusser skyldes først og fremt den økende kabotasjevirksomheten, som medfører at utenlandske turbusselskaper utkonkurrerer norske aktører. Dette gjøres ved å neglisjere dagens begrensninger på maksimalt 30 dagers virksomhet per år, unngå merverdiavgiftsregistrering og ikke dekke allmenngjort lønn.  

• Statssekretæren kommer med positive signaler med sine uttalelser til nrk.no, og vi håper positive ordlag raskt kan omdannes til handling. Vi har tidligere fått beskjed om at Statens vegvesen ser nærmere på en mulig innstramming av dagens kabotasjeregler og muligheter for en mer effektiv sanksjonering ved regelbrudd, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange. 
  
  Les artikkelen her