712 resultater:

  1. Nei fra Utdanningsdirektoratet

    Lærlinger i yrkessjåførfaget i videregående opplæring bør som hovedregel tilbys førerkort for både lastebil og buss. Syv organisasjoner i transportnæringen ba Utdanningsdirektoratet om å tilrettelegge for en slik løsning for å styrke rekrutteringen av yrkessjåfører. Etter 18 måneder kom avslaget.

    https://www.transport.no/artikler/20152/nei-fra-utdanningsdirektoratet Nyhet , Rutebuss

  2. Mobilitet 2024: Økte samfunnsgevinster ved delte reiser

    Konferansen Mobilitet 2024 gikk av stabelen 5.-6. mars. NHO Transport og Kollektivtrafikkforeningen satte behovet for et nasjonalt kollektivløft og kollektivtransportens rolle i ny Nasjonal transportplan på agendaen. Fem partier deltok i debatten.

    https://www.transport.no/artikler/2024/mobilitet-2024-okte-samfunnsgevinster-ved-delte-reiser Nyhet

  3. Ber om innstramming av kabotasjeregelverket

    I et brev til Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ber NHO Transport om innstramninger av dagens kabotasjeregler på turbussiden. Ifølge foreningen vil endringene gjøre kontrollvirksomheten mindre komplisert og tidkrevende. Samtidig vil det bli vanskeligere å omgå dagens begrensninger ved å skjule ulovlig kabotasjekjøring som internasjonal transport.

    https://www.transport.no/artikler/20152/ber-om-innstramming-av-kabotasjeregelverket Nyhet

  4. Ledig stilling som advokat/forhandler

    NHO Transport søker ny advokat/advokatfullmektig med interesse for arbeidsrett og tarifforhandlinger. Velkommen som søker innen 22. januar 2026.

    https://www.transport.no/artikler/20152/ledig-stilling-som-advokatforhandler Nyhet

  5. Klimautvalg med viktige veivalg for klimapolitikken

    Hvordan kan vi omstille oss til et lavutslippssamfunn? Klimautvalget anbefaler å unngå utslipp, flytte og forbedre som prinsipp for klimapolitikken fremover. NHO Transport støtter denne tilnærmingen fullt ut i sin høringsuttalelse. I praksis bør flere reiser flyttes fra bil til kollektiv.

    https://www.transport.no/artikler/2024/klimautvalg-med-viktige-veivalg-for-klimapolitikken Nyhet , Klima og miljø

  6. Ansvarsforhold ved persontransportberedskap må avklares

    NHO Transports medlemsbedrifter er lokalisert i hele landet og utgjør dermed en betydelig transportkapasitet og -beredskap. Foreningen har på nytt bedt Samferdselsdepartementet klargjøre ansvarsforhold og roller når bedriftene utfører transportstøtte for myndighetene.

    https://www.transport.no/artikler/20152/ansvarsforhold-ved-persontransportberedskap-ma-avklares Nyhet , Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss

  7. Enighet om rekonstruksjonsavtale

    28. juni ble det kjent at eier og viktigste kreditorer var enige om finansieringen ved en rekonstruksjon av Unibuss AS. Selskapet er dermed reddet, og selskapets ruter vil gå som normalt.

    https://www.transport.no/artikler/2024/enighet-om-rekonstruksjonsavtale Nyhet

  8. 600 millioner til fylkeskommunal kollektivtrafikk og 50 millioner til ekspressbussene

    Regjeringen foreslår å øke årets bevilgninger til den fylkeskommunale kollektivtrafikken med 600 millioner. Disse midlene skal gå til å dekke tapte billettinntekter i første kvartal av 2022. I tillegg foreslås en ny bevilgning på 50 millioner til ekspressbussene.

    https://www.transport.no/artikler/2022/600-millioner-til-fylkeskommunal-kollektivtrafikk-og-50-millioner-til-ekspressbussene Nyhet , Ekspressbuss, Kollektivtransport billettinntekter, ekspressbuss

  9. Foreslår dyrere biodrivstoff i statsbudsjettet

    Regjeringen foreslår å innføre veibruksavgift på alt biodrivstoff fra 1. januar 2020. For biodiesel vil avgiften utgjøre 3,62 kroner per liter hvis forslaget til statsbudsjettet blir vedtatt. Det betyr 15 til 18 kroner i økte driftskostnader per mil for en buss eller lastebil med biodrivstoff. På den annen side blir det ingen endringer i merverdiavgiften i statsbudsjettet.

    https://www.transport.no/artikler/2019/foreslar-dyrere-biodrivstoff-i-statsbudsjettet Nyhet , Bane, Godstransport, Næringspolitikk, Rutebuss, Turbuss, Kollektivtransport statsbudsjett

  10. Trøndelag foreslår en restriktiv ekspressbusspolitikk

    Trøndelag fylkeskommune vil innføre nye og mer restriktive retningslinjer for tildeling av løyver for ekspressbussruter. Bransjen frykter at disse vil gjøre det uinteressant å drive ekspressbussvirksomhet i fylket. Dette vil kundene, distriktene, miljøet, reiselivet og skattebetalerne tape på.

    https://www.transport.no/artikler/2018/trondelag-foreslar-en-restriktiv-ekspressbusspolitikk Nyhet , Næringspolitikk, Ekspressbuss, Kollektivtransport ekspressbusspolitikk