Arbeidstakerne sa ja til bussoppgjøret

Publisert

Fra venstre, Dag Einar Sivertsen, Fellesforbundet; Jon H. Stordrange, NHO Transport og Marius Træland, Yrkestrafikkforbundet. Foto: NHO Transport.

NHO Transport ble enig med arbeidstakerorganisasjonene om årets hovedoppgjør for Bussbransjeavtalen 24. april. Det hadde da blitt forhandlet i åtte timer på overtid, og resultatet har nå vært til uravstemning blant arbeidstakerorganisasjonenes medlemmer. Denne ble avsluttet i dag og viste et klart flertall for å akseptere forhandlingsresultatet.

 - Det er svært gledelig at forhandlingsresultatet ble godkjent med god margin. Vi slipper dermed mekling og kan avslutte årets hovedoppgjør for bussbrasjens del. Partene klarte også i 2024 å unngå mekling. Det er samtidig grunn til å takke arbeidstakersiden for et godt samarbeid og god dialog under hele forhandlingsprosessen, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange. 

Som skissert på transport.no tidligere, er årets oppgjør innenfor den såkalte frontfagsrammen på 4,4 prosent og medfører følgende:

• Det gis et generelt tillegg på kroner 6,50, et normallønnstillegg på kroner 4,00 og et satstillegg på kroner 0,50. Når det gjelder mellomoppgjøret i 2027, gis det et tillegg for rutebussjåfører på kroner 5,50. Dette kommer på toppen av sentrale tillegg gitt av LO og NHO og skal kompensere at rutebussjåfører ikke har lokale forhandlinger.

• Gruppene knyttet til Bussbransjeavtalens minstelønnsbestemmelser får sentrale tillegg på totalt kroner 11,00. Det er dermed ikke avsatt midler til lokale justeringer, og arbeidsgiverne behøver ikke gjennomføre lokale forhandlinger. Dette er en særskilt løsning under årets oppgjør, og ved senere oppgjør vil man vende tilbake til lokale forhandlinger for ansatte knyttet til Bussbransjeavtalens minstelønnskapitler. 

• Bussbransjen innførte forskuttering av sykelønn allerede i 2022, men i forbindelse med årets oppgjør ble ordningen utvidet til også omfatte forskuttering av foreldre- og omsorgspenger. Denne utvidelsen gjelder fra og med 1. januar 2027, og regelverket knyttet til denne forskutteringen er identiske med frontfagets bestemmelser. 

• Partene ble også enige om å nedsette to utvalg, som skal diskutere to ulike temaer frem til hovedoppgjøret i 2028. Det ene utvalget skal evaluere bestemmelsene i tariffavtalens § 11 vedrørende bestillingskjøring, og det andre utvalget skal blant se nærmere på dagens ordning med delte skift. Bilag 13 om tjenestepensjon skal også oppdateres i tariffperioden. 

• Det ble også tatt inn to protokolltilførsler og bestemmelser om bedriftens plikt til å opplyse om tjenestepensjonsleverandør. I tillegg ble det gjort endringer i beregning av bedriftsansiennitet for midlertidig ansatte, som ikke søker fast ansettelse på oppfordring fra bedriften. De nye satsene har virkning fra og med 01.04.26. 

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: