-
Mobilitet 2024: Økte samfunnsgevinster ved delte reiser
Konferansen Mobilitet 2024 gikk av stabelen 5.-6. mars. NHO Transport og Kollektivtrafikkforeningen satte behovet for et nasjonalt kollektivløft og kollektivtransportens rolle i ny Nasjonal transportplan på agendaen. Fem partier deltok i debatten.
-
Ber om innstramming av kabotasjeregelverket
I et brev til Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ber NHO Transport om innstramninger av dagens kabotasjeregler på turbussiden. Ifølge foreningen vil endringene gjøre kontrollvirksomheten mindre komplisert og tidkrevende. Samtidig vil det bli vanskeligere å omgå dagens begrensninger ved å skjule ulovlig kabotasjekjøring som internasjonal transport.
-
Ledig stilling som advokat/forhandler
NHO Transport søker ny advokat/advokatfullmektig med interesse for arbeidsrett og tarifforhandlinger. Velkommen som søker innen 22. januar 2026.
-
Klimautvalg med viktige veivalg for klimapolitikken
Hvordan kan vi omstille oss til et lavutslippssamfunn? Klimautvalget anbefaler å unngå utslipp, flytte og forbedre som prinsipp for klimapolitikken fremover. NHO Transport støtter denne tilnærmingen fullt ut i sin høringsuttalelse. I praksis bør flere reiser flyttes fra bil til kollektiv.
-
Enighet om rekonstruksjonsavtale
28. juni ble det kjent at eier og viktigste kreditorer var enige om finansieringen ved en rekonstruksjon av Unibuss AS. Selskapet er dermed reddet, og selskapets ruter vil gå som normalt.
-
Innspill til ny drosjeregulering
Drosjenæringens regler er i endring. NHO Transport skal besvare høringer fra Samferdselsdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet. Medlemsbedrifter inviteres til å gi innspill i et digitalt møte 10. september.
-
Tre innspill til ny drosjeregulering
NHO Transport har i september og oktober levert skriftlige uttalelser til Samferdselsdepartementet, Nærings- og fiskeridepartementet og Finansdepartementet som angår drosjeområdet.
-
Nei fra Utdanningsdirektoratet
Lærlinger i yrkessjåførfaget i videregående opplæring bør som hovedregel tilbys førerkort for både lastebil og buss. Syv organisasjoner i transportnæringen ba Utdanningsdirektoratet om å tilrettelegge for en slik løsning for å styrke rekrutteringen av yrkessjåfører. Etter 18 måneder kom avslaget.
-
Partiene mangler svar på hvordan rutekutt kan unngås
De politiske partiene omtaler kollektivtrafikken i positive ordelag i sine respektive partiprogram foran høstens stortingsvalg. Men, de gir ingen svar på det mest fundamentale spørsmålet, og det er hvordan dagens kollektivtilbud i de ulike fylkene kan opprettholdes og videreutvikles.