8 resultater:

    1. Utsetter avgiften på biodrivstoff

      Aftenposten kunne 1. desember melde at regjeringspartiene har utsatt innføringen av veibruksavgift på biodrivstoff utenfor omsetningskravet til 1. juli 2020. Forslaget om innføring av avgiften har fått hard medfart siden endringen ville ført til økte Co2-utslipp fra busser og godskjøretøy.

      https://www.transport.no/artikler/2019/utsetter-avgiften-pa-biodrivstoff Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Tall og fakta, Turbuss, Klima og miljø, Ekspressbuss, Kollektivtransport biodrivstoff

    2. Feilslutning om klimatiltak

      Dagens Næringsliv støttet i sin lederartikkel 15. november forslaget om å fjerne fritaket for veibruksavgift på biodrivstoff utenfor omsetningskravet. NHO Transport tar til motmæle i et innlegg i samme avis 20. november.

      https://www.transport.no/artikler/2019/feilslutning-om-klimatiltak Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Klima og miljø, Kollektivtransport biodrivstoff

    3. Blir biodrivstoff mer tilgjengelig for næringstransporten?

      For å følge opp budsjettenigheten med SV fra i fjor høst, bør regjeringen i revidert nasjonalbudsjett 12.05.22 legge frem et forslag om fritak for veibruksavgift for 100 prosent avansert biodrivstoff. Samtidig bør det innføres en ordning for rapportering av biodrivstoff solgt utover omsetningskravet.

      https://www.transport.no/artikler/2022/blir-biodrivstoff-mer-tilgjengelig-for-naringstransporten Nyhet biodrivstoff

    4. Kollektivtrafikken bør få tilgang til bærekraftig biodrivstoff

      NHO Transport mener myndighetene må legge til rette for et rammeverk som utnytter potensialet for dokumenterte utslippskutt i transportsektoren. I en høringsuttalelse til Miljødirektoratet foreslår foreningen flere endringer i biodrivstoffpolitikken.

      https://www.transport.no/artikler/2022/kollektivtrafikken-bor-fa-tilgang-til-barekraftig-biodrivstoff Nyhet biodrivstoff

    5. Revidert veiledning om klima- og miljøvennlig drivstoff og energibærere til veitransport

      Direktoratet foreslår, med basis i råd fra Miljødirektoratet, at flytende biodrivstoff ikke lenger skal anbefales (premieres) i offentlige transportkontrakter.

      https://www.transport.no/dokumenter/20162/2020/revidert-veiledning-om-klima--og-miljovennlig-drivstoff-og-energibarere-til-veitransport Høring , Høring biodrivstoff

    6. Innkjøpsrådene for tunge kjøretøy er oppdatert

      Bærekraftig biodrivstoff skal ikke lenger anbefales i offentlige kontrakter om transporttjenester. Direktoratet for økonomistyring og forvaltning (DFØ) har publisert veiledning til innkjøpere i en ny drivstoffmatrise. Saken diskuteres på Stortinget.

      https://www.transport.no/artikler/2021/innkjopsradene-for-tunge-kjoretoy-er-oppdatert Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Kollektivtransport biodrivstoff, Innkjøp, klima

    7. Budsjettinnspurt i Stortinget

      Stortinget skal endelig behandle Revidert nasjonalbudsjett 19.06.20. Finanskomiteen skal etter planen levere sin innstilling 12.06.20, men arbeidet med Revidert er i år langt mer komplekst enn vanlig.

      https://www.transport.no/artikler/2020/budsjettinnspurt-i-stortinget Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport biodrivstoff, veibruksavgift, coronavirus

    8. Nyttetransporten må sikres nødvendig biodrivstoff

      Klima- og miljødepartementet har hatt forslag til endringer i produktsforskriftens bestemmelser om biodrivstoff på høring. NHO og NHO Transport har lagt vekt på at nyttetransport i form av busser og godstransport må sikres nødvendig tilgang til biodrivstoff til en fornuftig pris for at næringen skal bidra til at klimamålene nås. Dermed må denne delen av markedet fortsatt fritas for veibruksavgift på biodrivstoff.

      https://www.transport.no/artikler/2017/nyttetransporten-ma-sikres-nodvendig-biodrivstoff Nyhet , Godstransport, Næringspolitikk, Rutebuss, Turbuss, Klima og miljø, Ekspressbuss biodrivstoff

    Motta nyhetsbrev?

    Motta nyhetsbrev?

    Avmeldingen er mottatt!

    Din e-post: