Etterlyser økte kabotasjekontroller

Det er de siste ukene foretatt over 5000 registeringer på NHO Transports turbussapp, noe som bekrefter at det nå er svært mange utenlandske turbusser på kabotasjeoppdrag i Norge. Mange gjentatte registreringer av samme buss over lengre tid indikerer at disse bryter dagens kabotasjeregler ved å operere i Norge i mer enn 20 sammenhengende dager.

Partiene mangler svar på hvordan rutekutt kan unngås

De politiske partiene omtaler kollektivtrafikken i positive ordelag i sine respektive partiprogram foran høstens stortingsvalg. Men, de gir ingen svar på det mest fundamentale spørsmålet, og det er hvordan dagens kollektivtilbud i de ulike fylkene kan opprettholdes og videreutvikles.

Enighet i årets mellomoppgjør

LO og NHO ble i går ettermiddag enige om rammene for årets mellomoppgjør. Løsningen ble fremforhandlet i direkte dialog mellom partene før selve meklingen. Rammen for oppgjøret ble fastsatt til 4,4 prosent.

Skylder på bussmangel

Aftenposten kunne 18. juli melde at Oslo Sporveier vil bygge midlertidige trikkespor i bevaringsverdige Josefines gate i Homansbyen i Oslo. Det vil koste 100 millioner å legge trikkeskinner på 400 meter. Oslo Sporveier hevder at skinnene må legges fordi det ikke finnes nok busser til å transportere passasjerene 400 meter.

Nye drosjeregler vedtatt

Stortinget har vedtatt regjeringens forslag til nye drosjeregler, basert på drosjeutvalgets arbeid. Endringene trer i kraft fra 1. januar 2026 og skal bidra til et godt drosjetilbud i hele landet, motvirke svart økonomi og sikre en trygg drosjenæring.

Fortsetter som styreleder i NHO Transport

Onsdag 19. mars ble det kjent at Roger Harkestad etter eget ønske fratrer sin stilling som konsernsjef i Tide AS. Roger er også styreleder i NHO Transport, og øvrige medlemmer av styret har anmodet Roger om å opprettholde vervet som styreleder frem til generalforsamlingen 12. juni.

Yrkessjåfør

Behovet for bussjåfører er stort. Folk må komme seg trygt til jobb, skole og fritidsaktiviteter. Uten en effektiv og miljøvennlig persontransport i byområdene stopper alt opp. Bussjåfører trenges over alt i landet, i by og distrikt, du vil alltid kunne få jobb i nærheten av hjemstedet.

Informasjonsskriv - Busspassasjerrettighetsforordningen (EU) nr. 181/2011

Forordningen er implementert i norsk rett ved yrkestransportloven § 32 a, Forskrift om klagenemnd for passasjertransport (transportklagenemndforskriften) og forskrift om gjennomføring av EU Rådsforordning nr. 181/2011. Forordningen inneholder en rekke nye bestemmelser for å sikre passasjerers minimumsrettigheter ved transport med buss, og særlig rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne eller redusert bevegelighet. For ekspressbuss gjelder særskilte vilkår. Forordningen angår også transport med turvogn, i tillegg til lokal anbudsutsatt kollektivtrafikk.

Bussnorsktesten bestillingsside

Prioritering av oppkjøring - sertifikater i klasse D

Kollektivtrafikken har en samfunnskritisk funksjon. Mer enn seks av ti kollektivreiser er med buss, og NHO Transport medlemsbedrifter drifter rutebusstilbudet i hele Norge. I tillegg utfører de turbusstjenester, blant annet for reiselivsnæringen og ved planlagt eller akutt stans i togtrafikken.