-
Profilering av bussjåføryrket
Kveldsnytt og NRK Østlandssendingen hadde 18. mars en lengre reportasje om en kvinnelig bussjåfør fra Irak. Hun heter Nadoa og kjører rutebuss for Nobina AS i Nedre Glomma-området. Hun trives svært godt i yrket og får svært gode skussmål fra både områdeleder og kollegaer.
-
Kollektivkutt uten ekstra midler
Flere medier har forvekslet Revidert nasjonalbudsjett og Kommuneproposisjonen etter fremleggelsen 15. mai. Aftenposten var blant disse, og NHO Transport har påpekt kollektivtrafikkens situasjon i et eget innlegg i Aftenposten 22. mai.
-
Nye drosjeregler til Stortinget
Regjeringen sendte 9. mai en lovproposisjon til Stortinget, basert på drosjeutvalgets arbeid. Det er ennå usikkert om Stortinget rekker å behandle de nye drosjereglene før sommeren.
-
SSB: Ny passasjerrekord i kollektivtransporten
I 2024 ble det registrert 729 millioner passasjerer i kollektivtransporten i Norge, en økning på 2 prosent fra 2023. Det har aldri vært registrert flere passasjerer i kollektivtransporten enn i 2024, og bussen er fortsatt å regne som arbeidshesten.
-
Ny belte i buss kampanje
Neste uke settes nok en gang viktigheten av belte i buss på agendaen. Statens vegvesen gjennomfører nå en landsdekkende bussbeltekampanje i uke 14-17.
-
Et fantastisk yrke
Gunnar Sparchholz er 22 år, kjører 18 meter lang buss og har det 100 posent kjekt, ifølge NRK Rogaland. Han er læring i persontransport hos Vy Buss i Haugesund og angrer ikke på det atypiske yrkesvalget.
-
Statsbudsjettet - mer midler til den fylkeskommunale kollektivtransporten
Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt ble lørdag enige om en avtale vedrørende statsbudsjettet for 2026. Avtalen medfører at fylkeskommunene får tilført 1,1 milliarder ekstra. I tillegg inneholdt regjeringens opprinnelige budsjettforslag en økning på en milliard.
-
Lærdom for offentlig-privat samarbeid
Et velfungerende leverandørmarked er nødvendig for å sikre effektiv og innovativ drift av kollektivtilbudet. Utfordringene til Unibuss AS i 2024 har fått omfattende medieomtale. Anbudssystemet bør forbedres for å unngå tilsvarende situasjoner i fremtiden.
-
Starter opp igjen kartlegging av turbussnæringen
Nå er det høysesong for turbussnæringen. Fra 1. januar 2024 innførte Samferdselsdepartementet nye kabotasjeregler for utenlandske turbusser i Norge. NHO Transport velger derfor å gjenoppta appen for registrering av utenlandske turbusser i Norge. Bli med på registreringen!
-
Staten må erkjenne sitt ansvar i Oslo-området
Utbyggingen av nytt regjeringskvartal medførte at Ring 1 gjennom Oslo sentrum ble stengt i sommer. Konsekvensen er begrenset veikapasitet og lange bilkøer. Siden staten har forårsaket de trafikale problemene, må den også finansiere nødvendige, avbøtende tiltak.