699 resultater:

  1. Ønsker overgangsordninger og økt kompetanse

    Samferdselsdepartementet sendte 1. oktober forslag til nye drosjereguleringer på høring. Svarfristen var 1. januar, og NHO Transport påpeker i sitt høringssvar at kravene til både løyvehaverne og sjåførenes kompetanse bør heves. I tillegg ønsker foreningen en mer omfattende overgangsperiode og andre krav til løyver for selskapsvogner.

    https://www.transport.no/artikler/2019/onsker-overgangsordninger-og-okt-kompetanse Nyhet , Lover og forskrifter, Taxi drosjeregulering

  2. EU-regelverket for kollisjonsbeskyttelse i buss bør endres

    Statens havarikommisjon for transport (SHT) har i en fersk rapport dokumentert at EU-kravene til kollisjonsbeskyttelse for busser er svakere enn for andre kjøretøygrupper. NHO Transport støtter fullt ut og jobber for at regelverket for busser i EU skjerpes.

    https://www.transport.no/artikler/2019/eu-regelverket-for-kollisjonsbeskyttelse-i-buss-bor-endres Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Rutebuss, Sikkerhet og beredskap, Kollektivtransport regelverk, kollisjonsbeskyttelse

  3. Urimelig garantibeløp

    Ved anbudsutsettelse av drift av Sørlandsbanen forlanger Jernbanedirektoratet samlede garantier fra operatør på hele 800 millioner kroner. NHO Transport frykter at et slikt krav kan redusere antall tilbydere og dermed redusere konkurransen.

    https://www.transport.no/artikler/2018/urimelig-garantibelop Nyhet , Bane, Næringspolitikk jernbanereformen, offentligeanskaffelser

  4. Flere søker yrkessjåførfaget

    Søkertall til videregående opplæring er publisert fra Utdanningsdirektoratet. De viser en økning i søkertallet til yrkessjåførutdanningen.

    https://www.transport.no/artikler/2019/flere-soker-yrkessjaforfaget Nyhet , Kompetanse, Rekruttering rekruttering

  5. Positivt fra Samferdselsdepartementet

    Samferdselsdepartementet publiserte i sommer sin handlingsplan for kollektivtransport. NHO Transport skriver i sitt oppfølgingsnotat at foreningen er positiv til planen, som er konkret og virkelighetsnær.

    https://www.transport.no/artikler/2018/vekt-pa-fremkommelighet Nyhet , Næringspolitikk, Turbuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport handlingsplankollektivtransport

  6. Støtte fra Lånekassen til bussjåførutdanning

    Voksne personer som ønsker å bli yrkessjåfør har rett til utdanningsstøtte via Lånekassen. Ordningen gjelder dem som tar grunnutdanning som bussjåfør, lastebil- eller vogntogsjåfør. Hvert år er det behov for 1000 nye bussjåfører i Norge.

    https://www.transport.no/artikler/2018/stotte-fra-lanekassen-til-bussjaforutdanning Nyhet , Næringspolitikk, Rekruttering, Rutebuss laanekassen, rekruttering, næringspolitikk

  7. Forklarer kostnadsøkninger i svensk kollektivtrafikk

    Hvorfor øker kostnadene til kollektivtrafikk med buss i Sverige? Dette spørsmålet har forskere ved K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, undersøkt. Totalt ni kostnadsdrivere for busstransporten er identifisert. Flere av dem stammer fra forhold rundt offentlige anskaffelser, som at det stilles ulike krav fra region til region.

    https://www.transport.no/artikler/2016/forklarer-kostnadsokninger-i-svensk-kollektivtrafikk Nyhet , Rutebuss

  8. Styrker basiskompetansen og sjåførrekrutteringen

    Dyktige bussjåfører er viktige for kollektivtrafikken. Det viser seg at en andel av dagens bussjåfører har ulike grader av lese- og skrivevansker. Så langt har kunnskapen om behovet, og tilrettelegging for denne målgruppen, vært mangelfull både i transportbransjen og i andre fagmiljøer.

    https://www.transport.no/artikler/2017/styrker-basiskompetansen-og-sjaforrekrutteringen Nyhet , Rekruttering, Rutebuss rekruttering, laanekassen

  9. Endelig en reell liberalisering av ekspressbusspolitikken

    Regjeringen har i dag sendt ut forslag til endringer i yrkestransportloven vedrørende løyver for ekspressbussvirksomhet. I realiteten foreslår man at det skal være fritt å etablere ekspressbussruter med rutelengde over 50 kilometer. Flybussruter kan opprettes fritt så lenge passasjerene går på eller av på en flyplass.

    https://www.transport.no/artikler/2018/endelig-en-reell-liberalisering-av-ekspressbusspolitikken Nyhet , Næringspolitikk, Ekspressbuss, Kollektivtransport ekspressbuss

  10. Ber om mer tid til å besvare ESAs spørsmål om taxi

    Samferdselsdepartementet fikk opprinnelig utsatt fristen for å besvare ESAs innvendinger mot den såkalte antallsbegrensningen eller behovsprøvingen av antall taxiløyver til 21.06.17. Departementet understreker at man trenger lengre tid for å vurdere alle forslag til endringer av taxireguleringene.

    https://www.transport.no/artikler/2017/ber-om-mer-tid-til-a-besvare-esas-sporsmal-om-taxi Nyhet , Taxi drosjeregulering

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: