-
Sentrale myndigheter må stille konkrete krav til bussmateriell
I et felles brev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård samt justis- og beredskapsminister Astri Aas-Hansen skriver NHO Transport og Næringslivets Sikkerhetsråd at sentrale myndigheter straks må utarbeide et mer konkret regelverk og mer spesifikke krav ved bestilling av rutebusser. Dagens rammer er svært lite konkrete og retningsgivende.
-
Kamilla (25) norgesmester i persontransportfaget
Yrkes-NM 2025 ble arrangert 1.-3. april i Førde. Her konkurrerte yrkesfagelever og -lærlinger om å bli Norges beste fagarbeidere. Kamilla Strømmen (25) vant i persontransportfaget.
-
SSB: Ny passasjerrekord i kollektivtransporten
I 2024 ble det registrert 729 millioner passasjerer i kollektivtransporten i Norge, en økning på 2 prosent fra 2023. Det har aldri vært registrert flere passasjerer i kollektivtransporten enn i 2024, og bussen er fortsatt å regne som arbeidshesten.
-
Skivebom om ansvar for kinesiske busser
FrPs førstekandidat i Rogaland, Kristoffer Sivertsen, hevder i Stavanger Aftenblad at busselskapene «pusher kinesiske busser på det norske samfunnet». Kritikken er skivebom, ifølge NHO Transports replikk i avisen.
-
Kollektivkutt uten ekstra midler
Flere medier har forvekslet Revidert nasjonalbudsjett og Kommuneproposisjonen etter fremleggelsen 15. mai. Aftenposten var blant disse, og NHO Transport har påpekt kollektivtrafikkens situasjon i et eget innlegg i Aftenposten 22. mai.
-
Kollektivtrafikken tema i budsjetthøringer på Stortinget
Det har nå vært høringer om regjeringens forslag til Revidert nasjonalbudsjett for 2025 og Kommuneproposisjonen for 2026. NHO Transport har vært aktiv i høringsprosessen basert på Stortingets rammer.
-
Statsbudsjettet 2026: Bare småpenger til fylkeskommunene
Støre-regjeringen la i dag frem forslag til statsbudsjett for 2026. Budsjettet har ingen tiltak for å løse den kraftige underfinansieringen av kollektivtilbudet og foreslår kun én ekstra milliard til fylkeskommunenes ansvarsområder. KS varsler nye rutekutt og økte billettpriser.
-
Nytt kunnskapsgrunnlag om det fylkeskommunale kollektivtilbudet
Flere reiser nå kollektivt. Bussen har vært en viktig driver for å hente passasjerene tilbake etter pandemien. Busselskapene tapte mye penger på å levere kollektivtrafikk til fylkene i 2024.
-
Høyere bedriftsintern aldersgrense fra nyttår
Bedrifter som i dag har en bedriftsintern aldersgrense på 70 år, kan ikke gyldig ha dette etter 31. desember 2025. Stortinget har bestemt at adgangen til å ha bedriftsinterne aldersgrenser endres fra og med 2026.
-
Sender brev til Nasjonal sikkerhetsmyndighet
Det har de siste månedene vært omfattende medieomtale av mulige farer og risiko ved bruk av kinesiske busser. Mye av omtalen er basert på uklare, diffuse og ikke dokumenterte påstander fra Nasjonal sikkerhetsmyndighets side.