717 resultater:

  1. Samarbeidsavtale med NAV om inkludering

    NAV og NHO Transport har inngått en intensjonsavtale som skal sikre at flere uten jobb kommer inn i arbeidslivet. Avtalen skal legge til rette for lokalt samarbeid mellom NAV og medlemsbedriftene til NHO Transport om rekruttering, inkludering og kvalifisering av arbeidssøkere. Årlig er det behov for 1000 nye bussjåfører i Norge.

    https://www.transport.no/artikler/2020/samarbeidsavtale-med-nav-om-inkludering Nyhet , Arbeidsliv, Bane, Rekruttering, Rutebuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport rekruttering

  2. Ny språktest for bussjåfører

    For å utøve yrket sitt har bussjåfører behov for språkferdigheter, spesielt i muntlig kommunikasjon. Dagens norskprøver er akademisk innrettet og generisk utformet. Derfor har bransjen initiert utviklingen av en yrkesbasert språktest, som skal måle relevant arbeidsspråk. Bussnorsktesten vil være klar for bruk fra april 2020 og kan da bestilles via NHO Transport.

    https://www.transport.no/artikler/2020/ny-spraktest-for-bussjaforer Nyhet , Bestillingstransport, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss bussnorsktesten

  3. Løyvefritak fjernes

    Samferdselsdepartementet skriver i et svarbrev til NHO Transport at mulighetene for å søke om løyvefritak for såkalte småskala reiselivsbedrifter blir borte når drosjereformen trer i kraft per 01.07.20. Slike bedrifter må da som ordinære aktører søke om drosjeløyve hvis de ønsker å bruke kjøretøy for inntil åtte passasjerer. Er det behov for plass til flere passasjerer, må aktørene tilfredsstille kravene til turbussløyve.

    https://www.transport.no/artikler/2020/loyvefritak-fjernes Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Taxi

  4. Fortsatt uklarheter om drosjereformen

    Samferdselsdepartementet sendte 9. desember 2019 ut endringer i yrkestransportforskriften knyttet til drosjereformen. Reformen trer i kraft 1. juli 2020, men det er fortsatt er mange uavklarte spørsmål.

    https://www.transport.no/artikler/2020/fortsatt-uklarheter-om-drosjereformen Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Taxi

  5. Karantene ved førerkortjuks

    Fra 1. januar 2020 innføres regler om karantene for kandidater som fusker eller forsøker å fuske til yrkessjåførprøven. Karantenetiden varierer fra 3 måneder til ett år avhengig av alvorlighetsgraden.

    https://www.transport.no/artikler/2019/karantene-ved-forerkortjuks Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Kollektivtransport

  6. Utsetter avgiften på biodrivstoff

    Aftenposten kunne 1. desember melde at regjeringspartiene har utsatt innføringen av veibruksavgift på biodrivstoff utenfor omsetningskravet til 1. juli 2020. Forslaget om innføring av avgiften har fått hard medfart siden endringen ville ført til økte Co2-utslipp fra busser og godskjøretøy.

    https://www.transport.no/artikler/2019/utsetter-avgiften-pa-biodrivstoff Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Tall og fakta, Turbuss, Klima og miljø, Ekspressbuss, Kollektivtransport biodrivstoff

  7. Følger utviklingen i Danmark

    NHO Transport hadde 26. november et felles møte med representanter fra politisk ledelse i Samferdselsdepartementet samt Arbeids- og sosialdepartementet. Det fremkom blant annet at norske myndigheter følger nøye med på innføringen av nye kabotasjeregler for turbuss i Danmark.

    https://www.transport.no/artikler/2019/tydelige-kabotasjeregler Nyhet , Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Turbuss, Kollektivtransport kabotasje, turbuss

  8. Anbefaler strengere krav til kollisjonsbeskyttelse

    I et innlegg i Dagbladet 19. november argumenterer NHO Transport for strengere internasjonale krav til kollisjonsbeskyttelse for bussjåfører. Statens Vegvesen Vegdirektoratet må sette fullt trykk på å få endret regelverket.

    https://www.transport.no/artikler/2019/anbefaler-strengere-krav-til-kollisjonsbeskyttelse Nyhet , Arbeidsliv, Næringspolitikk, Sikkerhet og beredskap, Kollektivtransport kollektivtransport

  9. Veibruksavgift går ut over passasjerene eller miljøet

    NRK sendte i Kveldsnytt lørdag 2 november et lengre innslag om forslag til innføring av veibruksavgift på biodrivstoff anvendt utover omsetningskravet fra 1.1.20. Både bransjen og talsperson for miljøbevegelsen var enige om at en slik avgift vil gå utover passasjerene og miljøet hvis ikke kollektivsektoren blir kompensert.

    https://www.transport.no/artikler/2019/veibruksavgift-gar-ut-over-passasjerene-eller-miljoet Nyhet , Næringspolitikk, Rutebuss, Turbuss, Ekspressbuss, Kollektivtransport drivstoffavgift, biodiesel

  10. Yrkessjåførforskriften er oppdatert

    Kravene til grunn- og etterutdanning av yrkessjåfører er oppdatert etter en omfattende høringsprosess i 2018 og 2019. Nye EU-regler og opparbeidede erfaringer var bakgrunnen for at Statens vegvesen Vegdirektoratet initierte endringer i yrkessjåførforskriften.

    https://www.transport.no/artikler/2019/yrkessjaforforskriften-er-oppdatert Nyhet , Godstransport, Lover og forskrifter, Næringspolitikk, Kollektivtransport yrkessjåførforskriften, etterutdanning

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: