Nyheter Turbil

76 resultater

76 resultater funnet med valgt filtrering.
  1. |

    Presser ut norske selskaper og sjåfører

    Fri fagbevegelse skriver i 23. juli at norske sjåfører og selskaper blir presset ut av turbussmarkedet av utenlandske aktører, som baserer sin virksomhet på uakseptable lønns- og arbeidsvilkår for sjåførene. Samtidig brytes eller omgås norske kabotasjeregler, og Statens vegvesen har begrensede muligheter for å kontrollere samt sanksjonere utenlandske selskaper.

  2. |

    Tar kabotasje på alvor

    Statssekretær Jakob Vorren i Samferdselsdepartementet sier til nrk.no at departementet er opptatt av å sikre en levedyktig norsk turbussnæring. Han bekrefter også at departementet nå ser på reglene for kabotasje på turbussiden.

  3. |

    Bruk gjerne Turbussappen

    Takk til alle som bidrar med registreringer av utenlandske turbusser i Turbussappen. Det bidrar til en trygg, rettferdig og seriøs turbussnæring. Det er bare å ta bilde med mobilen av bussenes registreringsnummer.

  5. |

    Garantisum for løyver for 2026

    Etter yrkestransportforskriften §§ 7 og 52 d skal søker ved søknad om løyve framlegge en garantierklæring fra bank eller forsikringsselskap. Samferdselsdepartementet har fastsatt satser og vilkår som gjelder for løyver til turvogn, persontransport med fartøy i rute, drosje og drosjesentral i 2026.

  6. |

    Økt samarbeid for å bedre kabotasjekontrollen

    Den 23. september ble det avholdt et møte hos NHO Transport, hvor Statens vegvesen, Arbeidstilsynet og Skatteetaten deltok. På møtet var det enighet om å intensivere og effektivisere kontrollen med hensyn til utenlandske turbusselskapers kabotasjevirksomhet.

  7. |

    Medhold i EU-domstolen

    EU-domstolen har i dag frikjent Danmark etter klage på landets kabotasjebegrensninger for utenlandske turbusser. Dommen kan bli viktig for utvikling av regler for kabotasjekjøring i hele EU- og EØS-området.

  8. |

    Omgår kabotasjeregelverket

    Dagsavisen hadde 20. juli en lengre artikkel om utenlandske busselskapers omgåelse av dagens kabotasjeregler. Det nye nå er at de utenlandske bussene tar en kort tur innom Sverige før de returnerer til Norge. Det hevdes dermed at reglene for internasjonal transport kommer til anvendelse og ikke de norske kabotasjebegrensningene.

  9. |

    Parkering for turbusser

    NHO Transport har kartlagt turbussparkering i de største byene og ved enkelte turistmål. Se en foreløpig oversikt her.

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: