-
Ansvarsforhold ved persontransportberedskap må avklares
NHO Transports medlemsbedrifter er lokalisert i hele landet og utgjør dermed en betydelig transportkapasitet og -beredskap. Foreningen har på nytt bedt Samferdselsdepartementet klargjøre ansvarsforhold og roller når bedriftene utfører transportstøtte for myndighetene.
-
Medhold i EU-domstolen
EU-domstolen har i dag frikjent Danmark etter klage på landets kabotasjebegrensninger for utenlandske turbusser. Dommen kan bli viktig for utvikling av regler for kabotasjekjøring i hele EU- og EØS-området.
-
Diffust fra NSM om farer ved kinesiske busser
Nasjonal Sikkerhetsmyndighet, NSM, uttalelser om kinesiske busser er i beste fall utydelige. Hverken fylkespolitikere kollektivselskaper eller bussoperatører kan legge slike diffuse betraktninger til grunn for bussinvesteringer.
-
Digitale tjenester må gi merverdi for passasjerene
De samlede kostnadene og ressursbruken til digitale tjenester for sømløs mobilitet i kollektiv-Norge er relativt høye og øker kraftig. Det er avgjørende at de offentlige ressursene som blir brukt innenfor dette området faktisk gir merverdi for eksisterende og nye kollektivreisende. Alternativt bør midlene brukes til å styrke kollektivtilbudet.
-
Garantisum for løyver for 2026
Etter yrkestransportforskriften §§ 7 og 52 d skal søker ved søknad om løyve framlegge en garantierklæring fra bank eller forsikringsselskap. Samferdselsdepartementet har fastsatt satser og vilkår som gjelder for løyver til turvogn, persontransport med fartøy i rute, drosje og drosjesentral i 2026.
-
Mer utredning om langdistansebusser
Jernbanedirektoratet skal i 2026 vurdere markedet og transportbehovet for en tilskuddsordning for langdistansebusser. Regjeringen tar seg god tid i oppfølgingen av Stortingets anmodning fra 2024 om å vurdere en eventuell tilskuddsordning for langdistansebusser.
-
Billettprisene kan bli redusert og harmonisert
Fylkeskommunene kan i 2026 søke om tilskudd til å redusere prisen på periodebilletter til de reisende. Jernbanedirektoratet forvalter ordningen med en ramme på 620 millioner kroner. Direktoratet skal også utrede nasjonalt månedskort.
-
Yrkessjåfør
Behovet for bussjåfører er stort. Folk må komme seg trygt til jobb, skole og fritidsaktiviteter. Uten en effektiv og miljøvennlig persontransport i byområdene stopper alt opp. Bussjåfører trenges over alt i landet, i by og distrikt, du vil alltid kunne få jobb i nærheten av hjemstedet.
-
Lastebilsjåfør
Som yrkessjåfør med varedistribusjon som arbeidsfelt er du bedriftens ansikt utad. Jobben gir mye ansvar og en allsidig arbeidsdag. Du møter nye mennesker og nye utfordringer hver dag. Presisjon, kvalitet og evnen til å løse problemer underveis er nøkkelord i en slik jobb.