678 resultater:

  1. Veileder endringsprosesser

    Endringsprosesser for skift og turnuser

    https://www.transport.no/dokumenter/2019/veileder-endringsprosesser Veileder

  2. Turbussmarkedet - ulike konkurransevilkår for norske og utenlandske aktører

    https://www.transport.no/dokumenter/2018/rapport-om-turbussmarkedet Rapport

  3. Samfunnsøkonomiske gevinster ved økt satsing på kollektivtrafikk

    Ifølge en ny rapport fra Transportøkonomisk institutt vil en økt satsing på kollektivtrafikk gi omfattende samfunnsøkonomiske gevinster. Dette bør tillegges sterk vekt når regjeringen skal legge frem sitt forslag til ny Nasjonal transportplan på vårparten.

    https://www.transport.no/artikler/2023/samfunnsokonomiske-gevinster-ved-okt-satsing-pa-kollektivtrafikk Nyhet , Kollektivtransport

  4. Et forutsigbart budsjettforslag for 2022

    Solberg-regjeringen la frem forslag til statsbudsjett for 2022 i dag. Dette inneholdt få endringer på samferdselssiden. Det er positivt med satsing på byvekstavtalene, men det er ikke avsatt nødvendige midler til omstilling av den fylkeskommunale kollektivtrafikken.

    https://www.transport.no/artikler/2021/et-forutsigbart-budsjettforslag-for-2022 Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport Statsbudsjett 2022

  5. Ønsker mer fleksibelt alderskrav for sjåfører

    Yrkestransportloven § 37 a fastslår at man ikke kan få utstedt eller fornyet kjøreseddel for persontransport etter fylte 75 år. På den annen side blir den eldre delen av befolkningen stadig friskere, og mange har lyst til å jobbe litt etter fylte 75 år.

    https://www.transport.no/artikler/2018/onsker-mer-fleksibelt-alderskrav-for-sjaforer Nyhet , Næringspolitikk, Rekruttering, Turbuss, Ekspressbuss alderskrav

  6. Samarbeid

    https://www.transport.no/om-oss/om/samarbeid

  7. Bussnæringen i særstilling i næringslivet

    Ifølge NHOs konjunkturbarometer for februar er det kun to næringer med en overvekt av optimister når det gjelder forventninger til fremtidig markedsutvikling, nemlig oljenæringen og bussnæringen. Samtidig viser NHOs ferske kompetansebarometer at bussnæringen har størst mangel på kvalifisert arbeidskraft.

    https://www.transport.no/artikler/2023/bussnaringen-i-sarstilling-i-naringslivet Nyhet , Kompetanse, Rekruttering kompetansebarometer, konjunkturbarometer

  8. Fra bøter til gebyr

    I forbindelse med regjeringens arbeid mot arbeidslivskriminalitet vil Statens vegvesen fra 1. september få mulighet til å ilegge gebyrer på stedet for brudd på blant annet kjøre- hviletidsreglene, fremfor anmeldelse.

    https://www.transport.no/artikler/2021/fra-boter-til-gebyr Nyhet , Arbeidsliv, Lover og forskrifter, Taxi, Turbuss, Kollektivtransport gebyr

  9. Kan dokumentere vandel

    Aftenposten hadde 23. juli et hovedoppslag om ukrainske flyktninger og barrierer for å bli bussjåfører. Krav om fire års botid var viktigste hinder for å få kjøreseddel, men det viser seg nå at ukrainere på en enkel måte kan få utstedt politiattest og dokumentert vandel fra hjemlandet.

    https://www.transport.no/artikler/2023/kan-dokumentere-vandel Nyhet , Rekruttering

  10. En rettferdig kompensasjonsordning

    Stortingsrepresentanter fra Fremskrittspartiet har fremmet et såkalt Dokument 8-forslag i Stortinget om likebehandling av turbusselskaper når det gjelder finansieringsform. NHO Transport har støttet forslaget i et notat til Stortingets næringskomite. Foreningen har også skissert hvordan turbusselskapene med egen- eller bankfinansiering kan kompenseres på en enkel måte.

    https://www.transport.no/artikler/2021/en-rettferdig-kompensasjonsordning Nyhet , Næringspolitikk, Turbuss, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: