762 resultater:

  1. Både tomme og overfylte busser bør unngås

    Aftenposten hadde 01.09.21 en spissformulert lederartikkel med overskriften "ingen vits i å tømme penger over tomme busser". NHO Transport har imøtegått avisens argumenter i et svarinnlegg i Aftenposten 06.09.21.

    https://www.transport.no/artikler/2021/bade-tomme-og-overfylte-busser-bor-unngas Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport

  2. Fra bøter til gebyr

    I forbindelse med regjeringens arbeid mot arbeidslivskriminalitet vil Statens vegvesen fra 1. september få mulighet til å ilegge gebyrer på stedet for brudd på blant annet kjøre- hviletidsreglene, fremfor anmeldelse.

    https://www.transport.no/artikler/2021/fra-boter-til-gebyr Nyhet , Arbeidsliv, Lover og forskrifter, Taxi, Turbuss, Kollektivtransport gebyr

  3. Alt klart for bransjetreff den 30. september

    Programmet er nå spikret for neste bransjetreff den 30. september på Radisson Blu Gardermoen. Agendaen vil dekke områder innen både turbuss, minibuss og drosje. Velkommen til en spennende fagdag med bransjekolleger.

    https://www.transport.no/artikler/2021/alt-klart-for-bransjetreff-den-30.-september Nyhet , Bestillingstransport, Næringspolitikk, Taxi, Turbuss, Ekspressbuss turbusseminar

  4. Ny smittevernveileder for kollektivtransport

    Folkehelseinstituttet har i dag publisert en oppdatert smittevernveileder for kollektivtransport med buss, tog, trikk, t-bane og taxi. Veilederen gir råd om hvordan virksomheter kan ivareta smittevernet for passasjerer og sjåfører når samfunnet gradvis gjenåpnes.

    https://www.transport.no/artikler/2021/ny-smittevernveileder-for-kollektivtransport Nyhet , Bane, Næringspolitikk, Kollektivtransport smittevernveileder

  5. Kritisk til danske kabotasjeregler

    EU-kommisjonen har bedt Danmark om å avvikle eller endre sine kabotasjeregler for turbusser. Landet innførte 01.11.19 en begrensning på utenlandske turbussers kabotasjevirksomhet på syv dager per måned. Etter syv dager må bussene ut av Danmark og vente i 30 dager før eventuell retur.

    https://www.transport.no/artikler/2021/kritisk-til-danske-kabotasjeregler Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport kabotasje

  6. Innreiserestriksjoner og viktige unntak for arbeidsgivere

    Gjenåpningsplanen for Norge betyr justerte innreiserestriksjoner for å begrense risiko for spredning av koronavirus. I utgangspunktet vil kun nordmenn, og utlendinger som er bosatt i Norge, få anledning til innreise. Nye, viktige unntak av betydning for arbeidsgivere beskrives nedenfor.

    https://www.transport.no/artikler/2021/innreiserestriksjoner-og-viktige-unntak-for-arbeidsgivere Nyhet , Lover og forskrifter, Rutebuss, Taxi, Turbuss, Ekspressbuss coronavirus, innreise

  7. Tilknytningsavgiften til drosjesentraler bør kompenseres

    Stortingsrepresentant Sigbjørn Gjelsvik fra Senterpartiet har stilt et skriftlig spørsmål til næringsminister Iselin Nybø om dekning av løyvehavernes tilknytningsavgifter til drosjesentralene. Disse blir ikke lenger dekket via kompensasjonsordningen.

    https://www.transport.no/artikler/2021/tilknytningsavgiften-til-drosjesentraler-bor-kompenseres Nyhet , Næringspolitikk, Taxi, Kollektivtransport taxi, løyve, kompensasjonsordning

  8. Trenger ytterligere 1.200 millioner

    Regjeringen har i forslag til Revidert nasjonalbudsjett avsatt 1.500 millioner i kompensasjon til den fylkeskommunale kollektivtrafikken. Estimater viser imidlertid at dette beløpet kun vil dekke tapet ut august måned. Dette fremgår av kollektivnæringens høringssvar.

    https://www.transport.no/artikler/2021/trenger-ytterligere-1.200-millioner Nyhet , Næringspolitikk, Kollektivtransport revidert nasjonalbudsjett

  9. Vil ikke dekke sentraltilknytningsavgift

    Løyvehaverne på drosjesiden får ikke lenger dekket sentraltilknytningsavgiften via kompensasjonsordningen. Dette reagerer NHO Transport på og har dermed sendt et eget notat om saken til næringsminister Iselin Nybø.

    https://www.transport.no/artikler/2021/vil-ikke-dekke-sentraltilknytningsavgift Nyhet , Næringspolitikk, Taxi, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

  10. En rettferdig kompensasjonsordning

    Stortingsrepresentanter fra Fremskrittspartiet har fremmet et såkalt Dokument 8-forslag i Stortinget om likebehandling av turbusselskaper når det gjelder finansieringsform. NHO Transport har støttet forslaget i et notat til Stortingets næringskomite. Foreningen har også skissert hvordan turbusselskapene med egen- eller bankfinansiering kan kompenseres på en enkel måte.

    https://www.transport.no/artikler/2021/en-rettferdig-kompensasjonsordning Nyhet , Næringspolitikk, Turbuss, Kollektivtransport kompensasjonsordning, Covid19

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: