772 resultater:

  1. Store utfordringer på kabotasjesiden

    NHO Transport hadde 3. juli møte med politisk ledelse i Samferdselsdepartementet om utenlandske turbusselskapers økende virksomhet i Norge. Det var enighet om behovet for å intensivere kontrollvirksomheten for å få aktørene til å overholde dagens kabotasjebegrensninger og annet regelverk.

    https://www.transport.no/artikler/20152/store-utfordringer-pa-kabotasjesiden Nyhet

  2. Økte midler til fylkeskommunene for 2025

    Arbeiderpartiet, Senterpartiet og SV ble 17. juni enige om endelig innretning på Revidert nasjonalbudsjett for 2025. Forliket medførte at fylkeskommunene får 500 millioner ekstra for resten av 2025. Beløpet er øremerket til samferdsel.

    https://www.transport.no/artikler/20152/okte-midler-til-fylkeskommunene-for-2025 Nyhet , Kollektivtransport

  3. Utstrakt kabotasjevirksomhet på norske veier

    Tidligere i juli kunne man lese i media om hvordan utenlandske turbusselskaper omgår regelverket og driver omfattende kabotasjevirksomhet på norske veier. NHO Transport har gjort noen foreløpige analyser av dataene fra Turbussappen.

    https://www.transport.no/artikler/20152/utstrakt-kabotasjevirksomhet-pa-norske-veier Nyhet

  4. Vil gjøre det mulig å kjøre buss etter fylte 75-år

    Høyre har i Stortinget foreslått at dagens øvre aldergrense på 75 år for å kjøre buss bør mykes opp. Aktuelle sjåfører over grensen på 75 år må selvsagt gjennomgå en omfattende helsemessig vurdering.

    https://www.transport.no/artikler/20152/hoyre-har-i-stortinget-foreslatt-at-dagens-ovre-aldergrense-pa-75-ar-for-a-kjore-buss-bor-mykes-opp.-aktuelle-sjaforer-over-grensen-pa-75-ar-ma-selvsagt-gjennomga-en-omfattende-helsemessig-vurdering Nyhet , Kollektivtransport, Yrkessjåfør

  5. Omgår kabotasjeregelverket

    Dagsavisen hadde 20. juli en lengre artikkel om utenlandske busselskapers omgåelse av dagens kabotasjeregler. Det nye nå er at de utenlandske bussene tar en kort tur innom Sverige før de returnerer til Norge. Det hevdes dermed at reglene for internasjonal transport kommer til anvendelse og ikke de norske kabotasjebegrensningene.

    https://www.transport.no/artikler/20152/omgar-kabotasjeregelverket Nyhet , Turbuss

  6. Alle taper hvis kollektivtilbudet kuttes

    Kollektivsatsingen til fylkeskommunene har gitt passasjerrekorder. Nå er mer midler fra Stortinget til å drifte kollektivtilbudet avgjørende. Vi tok debatten under Arendalsuka.

    https://www.transport.no/artikler/20152/alle-taper-hvis-kollektivtilbudet-kuttes Nyhet

  7. Et fantastisk yrke

    Gunnar Sparchholz er 22 år, kjører 18 meter lang buss og har det 100 posent kjekt, ifølge NRK Rogaland. Han er læring i persontransport hos Vy Buss i Haugesund og angrer ikke på det atypiske yrkesvalget.

    https://www.transport.no/artikler/20152/et-fantastisk-yrke Nyhet

  8. Lite konkrete kollektivløfter hos partiene

    NHO Transport gjennomgikk samtlige partiprogram i forkant av stortingsvalget 8. september. Kun to mindre partier ga uttrykk for at de ønsker å styrke den statlige finansieringen av den fylkeskommunale kollektivtrafikken.

    https://www.transport.no/artikler/20152/lite-konkrete-kollektivlofter-foran-valget Nyhet , Rutebuss

  9. Fortsatt satsing på byvekstavtaler – må også satse på ekspressbussene

    Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård oppsummerte de viktigste postene i samferdselsbudsjettet på et lukket rådsmøte i Opplysningstrådet for veitrafikken 23. oktober. NHO Transport var representert på møtet og fikk 10 minutter til å presentere foreningens syn på budsjettforslaget.

    https://www.transport.no/artikler/2024/fortsatt-satsing-pa-byvekstavtaler--ma-ogsa-satse-pa-ekspressbussene Nyhet , Ekspressbuss

  10. Jernbanedirektoratet skal utrede mulige tilskuddsordninger for langdistansebusser

    Samferdselsdepartementet skriver i et brev til NHO Transport datert 16.12.24 at Jernbanedirektoratet har fått i oppdrag å utrede en mulig tilskuddsordning for langdistanse- eller ekspressbusser. Oppdraget er en oppfølging av Stortingets anmodningsvedtak nr. 918 fra juni 2024, og fristen for ferdig utredning er satt til 20.10.25.

    https://www.transport.no/artikler/2024/jernbanedirektoratet-skal-utrede-mulige-tilskuddsordninger-for-langdistansebusser Nyhet

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: