Dokumenter

NHO Transport har gitt høringssvar til følgende høring: Søknad om midlertidig fritak fra krav om løyve - Virksomhet i Troms fylkeskommune

Oslo Kommune har gjennom Program Bilfritt Byliv som mål å skape bedre bymiljø og økt byliv innenfor Ring 1. Ett av tiltakene innenfor programmet er å endre kjøremønsteret i sentrum av Oslo med mål om å redusere total biltrafikk og gi mer plass til gående og syklende.

NHO Transport har gitt høringssvar til følgende høring: Søknad om midlertidig fritak fra krav om løyve for transport med personbil - Virksomhet i Troms fylkeskommune

Forordningen er implementert i norsk rett ved yrkestransportloven § 32 a, Forskrift om klagenemnd for passasjertransport (transportklagenemndforskriften) og forskrift om gjennomføring av EU Rådsforordning nr. 181/2011. Forordningen inneholder en rekke nye bestemmelser for å sikre passasjerers minimumsrettigheter ved transport med buss, og særlig rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne eller redusert bevegelighet. For ekspressbuss gjelder særskilte vilkår. Forordningen angår også transport med turvogn, i tillegg til lokal anbudsutsatt kollektivtrafikk.

NHO Transport har gitt høringssvar til følgende høring: Søknad om løyvefritak om å anvende turvognløyve på selskapsvogn - virksomhet i Sør-Trøndelag

NHO Transport har gitt høringssvar til følgende høring: Søknad om å anvende turvognløyve på selskapsvogn - virksomhet i Møre og Romsdal

Ekspressbussene er et markedsbasert busstilbud uten offentlige tilskudd, som er kjennetegnet ved at de kjører over lengre strekninger og som oftest krysser fylkesgrensene. I tillegg kommer «flybussene», som utgjør den andre delen av det kommersielle rutebusstilbudet. På vegne av NHO Transport har Stakeholder AS utarbeidet en rapport som ser på utviklingen og rammevilkårene til ekspressbussene fra 2005 til 2016. Les sammendraget av rapporten i lenken under. Våre medlemmer kan få tilgang til hele rapporten gjennom å logge inn på sin side i Arbinn.