Stortingsrepresentant Sverre Myrli fra Arbeiderpartiet stilte i forrige uke spørsmål om kabotasje i Stortingets spørretime. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen understreket at ulovlig kabotasje måtte bekjempes, men at han også var bekymret for en ytterligere liberalisering av kabotasjeregelverket. Merverdiavgiftsproblematikken ble også berørt.
19 februar ble det etter trilogforhandlinger mellom rådet, kommisjonen og parlamentet i EU enighet om at CO2 utslipp fra nye busser og lastebiler innen 2030 må ned 30 %.
Det første møtet i Samferdselsdepartementets nye Vegtransportforum ble avholdt 13. desember. Dette organet skal møtes fast hver tredje måned og ledes av Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Det var viktige avstemninger i EU på torsdag om den såkalte Mobilitetspakke 1. Avstemningsresultatet viste at det kan gå mot en innstramming av kabotasjeregelverket på godssiden.
EU-forordning 181/2011 om busspassasjerers rettigheter har trådt i kraft i Norge. Her kan du lese informasjonsskriv om Busspassasjerrettighetsforordningen
EU lanserte Mobilitetspakke 2 i november, og denne omfatter hovedsakelig fremtidige reguleringer av ekspressbussmarkedet og miljøkrav til bussparken. NHO Transport er positiv til mange av forslagene og har nå sendt sine foreløpige kommentarer til Samferdselsdepartementets politiske ledelse.
