Det å skape et effektivt kollektivtilbud er nødvendig for å løse trafikkutfordringene som skapes av befolkningsveksten i de store byene. Vi arbeider for at kollektivtrafikken skal gis best mulig rammevilkår i sin hverdag, samt bidra til å løse de areal- og miljøutfordringene samfunnet står overfor.
NHO Transports medlemsbedrifter er lokalisert i hele landet og utgjør dermed en betydelig transportkapasitet og -beredskap. Foreningen har på nytt bedt Samferdselsdepartementet klargjøre ansvarsforhold og roller når bedriftene utfører transportstøtte for myndighetene.
Nasjonal Sikkerhetsmyndighet, NSM, uttalelser om kinesiske busser er i beste fall utydelige. Hverken fylkespolitikere kollektivselskaper eller bussoperatører kan legge slike diffuse betraktninger til grunn for bussinvesteringer.
Bedrifter som i dag har en bedriftsintern aldersgrense på 70 år, kan ikke gyldig ha dette etter 31. desember 2025. Stortinget har bestemt at adgangen til å ha bedriftsinterne aldersgrenser endres fra og med 2026.
Urbanet Analyse AS på vegne av NHO Transport
Gi oss gjerne en kommentar i tillegg - hvordan kan vi forbedre oss?
