Nyhetsarkiv

460 resultater

460 resultater funnet med valgt filtrering

  2. Nytt kunnskapsgrunnlag om buss og annen kollektivtransport

    Mellom 2010 og 2019 tok kollektivtrafikken hele passasjerveksten i Norge. Etter tilbakegang under pandemien, tok kollektivtrafikken en stor del av markedet tilbake i 2023. Billettinntektene er lavere, og kostnadene er høyere enn før. Dette legger økt press på offentlige budsjetter fremover.

  3. Refleksdagen 2024 - bli synlig i trafikken!

    Torsdag 17. oktober er refleksdagen 2024. Mørke våte veier gjør det vanskeligere å se fotgjengere og syklister. Refleks er livsviktig forebygging når du beveger deg ute i mørket.

  4. Veisystemet rundt Oslo tema på Stortinget

    Representanter fra FrP har foreslått å gjenåpne kollektivfeltene, pluss gater i Oslo for biltrafikk. Samtidig foreslår de å styrke kollektivkapasiteten rundt Oslo i perioden ring 1 er stengt. NHO Transport deltok 8. oktober med innspill til transport- og kommunikasjonskomiteens behandling av saken.

  5. Rekordhøyt forslag til statsbudsjett for 2025

    Regjeringen la i dag frem forslag til statsbudsjett for 2025. Det er basert på store beløp takket være oljefondets størrelse og dagens valutakurs, men budsjettet inneholder ingen store overraskelser for kollektivsektoren.

  6. |

    Tre innspill til ny drosjeregulering

    NHO Transport har i september og oktober levert skriftlige uttalelser til Samferdselsdepartementet, Nærings- og fiskeridepartementet og Finansdepartementet som angår drosjeområdet.

  7. Nye instrukser og retningslinjer

    Styret i NHO Transport vedtok nye instrukser for styret og administrerende direktør på sitt møte 18.09.24. I tillegg ble det vedtatt nye etiske retningslinjer for ansatte. Disse erstatter retningslinjer av 01.02.18.

  8. Nytt nasjonalt regnskap for bærekraftig mobilitet

    Statens vegvesen har publisert et regnskap for bærekraftig mobilitet i 2023. Det inneholder mye interessant faktagrunnlag om status og utvikling i transport- og reisevaner. Bussen kommer svært godt ut både når det gjelder utslipp og arealbruk.

  10. Staten må erkjenne sitt ansvar i Oslo-området

    Utbyggingen av nytt regjeringskvartal medførte at Ring 1 gjennom Oslo sentrum ble stengt i sommer. Konsekvensen er begrenset veikapasitet og lange bilkøer. Siden staten har forårsaket de trafikale problemene, må den også finansiere nødvendige, avbøtende tiltak.

Motta nyhetsbrev?

Motta nyhetsbrev?

Avmeldingen er mottatt!

Din e-post: