Forslag til statsbudsjettet for 2027 ble presentert 7. oktober. Budsjettet gir ingen drahjelp overfor fylkeskommunene i en periode med stor kostnadsvekst i kollektivsektoren. Nå er det opp til de rød-grønne partiene på Stortinget å bli enige om det endelige budsjettet.
I forbindelse med forhandlingene på Stortinget om budsjett for 2026 ble det bevilget en milliard ekstra til fylkeskommunene, som ifølge en merknad skulle gå til kollektivdrift. I tillegg ble det avsatt 300 millioner ekstra til samme formål under behandlingen av revidert nasjonalbudsjett i juni i år. Parallelt ble det bevilget ekstra midler til reduksjon av takstene på periodebilletter både i desember og juni.
- Regjeringen har tydeligvis videreført de ekstra bevilgningene gitt under de rød-grønne partienes forhandlinger om årets statsbudsjett i desember. Dette inkluderer en milliard til fylkeskommunene og 700 millioner til reduserte takster. Dermed kan de første takstreduksjonene på 100 kroner for 30-dagers kort opprettholdes i 2026. Midlene til reduserte takster på 160 kroner fra revidert nasjonalbudsjett blir derimot ikke videreført, og takstene må dermed økes igjen når midlene fra revidert nasjonalbudsjett er oppbrukt på nyåret, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.
De ekstra midlene til kollektivdrift fra revidert nasjonalbudsjett på 300 millioner blir heller ikke videreført. Dermed blir det mindre penger til kollektivdrift i 2027 enn i 2026.
- Dette er svært uheldig. Et kutt i bevilgninger kombinert med en høy kostnadsvekst tilsier at kollektivtilbudet må kuttes i 2027 hvis det ikke kommer ekstra midler under Stortingets budsjettbehandling eller ved at fylkeskommunene har ekstra midler å bidra med, sier næringspolitisk direktør i NHO Transport, Jofri Lunde.
Hun tilføyer at lavere pris på periodekort ikke nødvendigvis er det mest effektive tiltaket for å få flere kollektivreisende. Ifølge Lunde hadde det vært mer effektivt å styrke tilbudet, og totaliteten i budsjettet viser at regjeringen vil svekke kollektivtilbudet via reduserte midler til fylkeskommunene.
- Ifølge budsjettet vil regjeringen fortsette å utrede mulighetene for å innføre et nasjonalt månedskort, noe som skulle vært gjort før forslag til statsbudsjett for 2027 ble fremlagt. Det er heller ikke avsatt penger til tilskuddsordninger for langdistansebusser på strekninger uten dekning av tog eller dagens kommersielle ekspressbusselskaper, sier seniorrådgiver næringspolitikk, Vegard Elde Vefring.
Som i fjor, er Arbeiderparti-regjeringen avhengige av støtte fra Rødt, SV, Senterpartiet og MDG for å få flertall for budsjettet under Stortingets endelige behandling i desember.
- Vi håper de rød-grønne partiene igjen finner ekstra midler til kollektivdrift under sine kommende forhandlinger. På den måten kan kollektivtilbudet styrkes fremfor å svekkes i henhold til regjeringens budsjettforslag, avslutter Stordrange.
