Midlene til kommunene og fylkeskommunene økes med 3,5 til fire milliarder, men mesteparten av dette vil gå til å kompensere kommunene for kostnader knyttet til demografiske endringer. Det vil i praksis si at tre firedeler av økningen vil gå til å finansiere økte kostnader til helse- og omsorg.
- Det blir dermed igjen en økning på mellom 500 millioner og en milliard totalt sett til samtlige fylker og fylkeskommuner. Ifølge KS betyr dette mellom 88 og 177 kroner i snitt per innbygger. Det er lite trolig at store deler av disse knappe midlene vil bli brukt på kollektivdrift, sier næringspolitisk direktør i NHO Transport, Jofri Lunde.
Det har imidlertid skapt en del misnøye blant de øvrige rød-grønne partiene at Senterpartiet i mars gikk sammen med de borgerlige partiene for å få redusert drivstoffavgiftene for å kompensere økte oljepriser. De øvrige partiene vil dermed kreve gjennomslag for noen av sine hjertesaker.
- Det kan dermed bli omfattende og spennende forhandlinger på Stortinget de kommende ukene. Både MDG og SV har gitt uttrykk for at de vil prioritere økte midler til kollektivtrafikken under de kommende forhandlingene. De er særlig opptatte av å få redusert takstene for å få flere til å reise kollektivt, men de må også ta med i betraktning at flere reisende også krever høyere kapasitet og dermed økte bevilgninger til drift, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.