Ifølge en ny rapport fra rådgivingsselskapet Stakeholder AS får samfunnet tilbake mellom to og tre kroner for hver krone man bruker på kollektivtransport. Dette står i sterk kontrast til andre samferdselsprosjekt, som stort sett har en negativ samfunnsnytte.
Rapporten er utarbeidet på oppdrag fra Kollektivtrafikkforeningen og NHO Transport i fellesskap. Denne danner også grunnlaget for en omfattende kronikk i Dagens Næringsliv 26. oktober.
- Funnene i rapporten bør få stor betydning når de rød-grønne partiene på Stortinget neste måned skal bli enige om endelig statsbudsjett for 2027. Ikke minst bør økt og langsiktig satsing på kollektivtilbudet tillegges betydelig vekt i kommende Nasjonal transportplan, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.
Rapporten viser at kollektivtrafikken i dag skaper en samfunnsnytte på totalt 67,8 milliarder årlig. 55,6 milliarder er knyttet til brukernytte for kollektivreisende, to milliarder til reduserte skade- og miljøkostnader, tre milliarder i sparte veiinvesteringer og 7,3 milliarder i såkalte agglomerasjonsgevinster eller synergier via effektive bo- og arbeidsregioner.
- Rapporten bekrefter også at samfunnsnytten er positiv i alle fylker, men størst ved økt satsing i de større byområdene. I tettbygde strøk er det vanskelig å fremskaffe areal til økt veiutbygging og større parkeringsarealer, noe som også medfører at kostnadene blir svært høye og konsekvensene tilsvarende negative, sier næringspolitisk direktør i NHO Transport, Jofri Lunde.
Stakeholders rapport og analyser er basert på offentlig tilgjengelige statistikker, rapporter og metodikk. Et sentralt metodevalg har vært å beregne brukernytten ved å reise kollektivt, som differansen mellom kostnadene ved å kjøre bil fratrukket kostnadene ved å reise kollektivt. Med de valgte forutsetningene anslås dermed samfunnsnytten til mellom 2,03 og 3,07 kroner. Mest sannsynlig tall gevinst er dermed på 2,65 kroner.
På den annen side oppgir Statens vegvesen at deres utbyggingsportefølje har en negativ samfunnsnytte på 0,66 kroner, og Jernbanedirektoratet oppgir en negativ nytte på 0,49 kroner. Tilsvarende tall for Kystverket er minus 0,64 kroner og minus 0,19 kroner for Nye veier.
