Foto: Hentet fra TU.no.
Teknisk Ukeblad har publisert en lengre artikkel om manglende ansvars- og rollefordeling ved rekvirering av busser i kriselignende situasjoner. NHO Transport har blant annet ventet i fire år på en avklaring om hvem som har ansvaret for eventuelle skader på sjåfører og materiell når disse rekvireres.
Rekvirering av busser kan være aktuelt både ved omfattende naturkatastrofer eller større ulykker. Det kan også være bli nødvendig ved krigslignende situasjoner, og da må man fordele busser til militære formål, til evakuering av sivile og til å opprettholde et visst omfang av den ordinære kollektivtrafikken slik at kritisk personell kommer frem og tilbake på jobb.
- Vi synes det er både underlig og svært betenkelig at det skal ta fire år å få avklart fundamentale ansvarsforhold, og det til tross for at NHO Transport gjentatte ganger har purret på et svar. Dessuten er det også svært uklart hvem som har ansvaret for å rekvirere og organisere nødvendig transport hvis behovet skulle oppstå. 2026 er utpekt til "beredskapsåret", og da burde slike forhold være klarlagte, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.
Han tilføyer at årsaken til tidsbruken nok skyldes at mange etater og departement er involvert, men at Samferdselsdepartementet som fagansvarlig for transport har et overordnet ansvar for å koordinere arbeidet på tvers av ulike instanser. Dette bekreftes også av statssekretær i Samferdselsdepartementet, Jakob Vorren, i samme artikkel. Han trekker også frem at temaet berører regelverk utenfor Samferdselsdepartementets ansvarsområde.
- Dette bekrefter at det er en viss "silotendens" innen offentlig forvaltning, som medfører at nødvendige avklaringer tar forholdsvis mye tid. Men, Samferdselsdepartementet har nå opprettet et såkalt Strategisk råd for beredskap i transportsektoren, som skal ha sitt første møte 5. mai. NHO Transport har fått en plass i dette rådet, og vi tror at foreningens oppfølging av beredskapsutfordringene har bidratt til at dette rådet har blitt opprettet. Dessuten blir beredskap ett av temaene på NHO Transports generalforsamlingsseminar 10. juni klokken 14.00, avslutter Stordrange.
Les saken her (Krever innlogging)
