Norsk Industri og Fellesforbundet ble enige om regulering av Industrioverenskomsten rundt klokken 13.00 på søndag. Partene hadde da meklet i 13 timer på overtid. Disse partene og deres overenskomst utgjør det såkalte frontfaget, som danner rammen for de øvrige tariffoppgjørene.
Partene ble til slutt enige om en ramme på 4,4 prosent, som blant annet inkluderer et tillegg til alle på kroner 6,50 fra og med første april. I tillegg kommer et såkalt teko-tillegg på kroner 4,00, som gis til lavlønnede på industrisiden. Det såkalte overhenget utgjør 1,3 prosent, og glidningen er også anslått til 1,3 prosent.
- En ramme på 4,4 prosent er høyt og overgår lønnsevnene til NHO Transports medlemsbedrifter. På den annen side er det positivt at enigheten ikke medfører endringer av arbeidsvilkårene av relevans for Bussbransjeavtalen. Våre forhandlinger starter 23. april, sier administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange.
Krav om forskuttering av sykepenger var det vanskeligst temaet under frontfagsforhandlingene, og man ble til slutt enige om at arbeidsgiver skulle forskuttere sykepenger i inntil fire måneder inkludert arbeidsgiverperioden. Ordningen skal kun gjelde alle med minst seks måneders fast ansettelse, og det stilles strenge krav til arbeidstakernes medvirknings- og opplysningsplikt.
- For bussbransjens del ble det innført forskuttering som en del av tariffoppgjøret i 2022. Imidlertid ser vi i ettertid at ordningen burde hatt sterkere begrensninger enn i dag, avslutter Stordrange.
For mer informasjon om frontfagsoppgjøret, se Riksmeklers møtebok:
