NHO Transport og Kollektivtrafikkforeningen har i 2025 gjennomført et stort utviklingsarbeid for å få mer balanserte avtaler om busstjenester. Nå er to kontraktsveiledere klare for å bli tatt i bruk og gjøre nytte i bransjen.
En alvorlig økonomisk situasjon, store svingninger i prisene på viktige innsatsfaktorer og betydelig kostnadsvekst var bakgrunnen for en gjennomgang av hvordan kontrakter med varighet på rundt 10 år bør utformes og reguleres. Målet er å få gode busstjenester til de reisende innenfor tilgjengelige økonomiske rammer.
Felles utvalgsarbeid i regi av foreningene har resultert i følgende anbefalte vilkår for busskontrakter:
Veilederne skal være et effektivt hjelpemiddel for fylkeskommunale oppdragsgivere som lyser ut kontrakter, og for busselskapene som er leverandører. De skal legge til rette for et marked med virksom konkurranse og bærekraftige avtaler, som møter flere av kollektivbransjens utfordringer og behov framover.
- Det er lagt ned mye arbeid og tid for å utvikle veilederne i regi av foreningene. Jeg vil takke alle som har vært involvert og som har bidratt til omforente anbefalinger for å få en mer bærekraftig bransje, sier Jon H. Stordrange, administrerende direktør i NHO Transport.
Arbeidet er gjennomført i to utvalg med lik representasjon fra oppdragsgiver- og leverandørsiden. Utvalgene har jobbet kunnskapsbasert og innrettet arbeidet slik at konkurranselovens bestemmelser er etterlevd. Oslo Economics AS og Strategisk Ruteplan AS var nøytrale fasilitatorer.
Bussnæringen har lavest lønnsomhet av alle næringer, med en gjennomsnittlig driftsmargin på 0 prosent de siste årene.
- Forutsigbare kontraktsvilkår med balansert risikofordeling har stor verdi både for oppdragsgivere og leverandører. De nye veilederne gir et godt fundament for mer bærekraftige avtaler. Vi anmoder oppdragsgiverne om å legge veilederne til grunn i nye kontrakter, sier Jofri Lunde, næringspolitisk direktør i NHO Transport.
Les brevet fra foreningene her.
