118 resultater
Mandag 16. oktober kl. 9 overrekker Standard Norge en ny norsk standard til samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Standarden "NS 11050 Persontransport - tekniske og funksjonelle krav til busser" skal forenkle og effektivisere anbudsprosessene til fylkeskommunene.
Klima- og miljødepartementet har hatt forslag til endringer i produktsforskriftens bestemmelser om biodrivstoff på høring. NHO og NHO Transport har lagt vekt på at nyttetransport i form av busser og godstransport må sikres nødvendig tilgang til biodrivstoff til en fornuftig pris for at næringen skal bidra til at klimamålene nås. Dermed må denne delen av markedet fortsatt fritas for veibruksavgift på biodrivstoff.
Difi inviterer til kursserie om balanserte anskaffelser via dialog. Målgruppen er innkjøpere og leverandører av rutebusstjenester.
NHO Transport stiller seg negativ til forslaget om lavutslippssone for tunge biler i Oslo. I tillegg til miljødifferensierte bompenger som vedtatt i Oslopakke 3, vil en gebyrbelagt lavutslippssone medføre en uakseptabel dobbeltbeskatning. NHO Transport anbefaler derfor å avvente effekten av miljødifferensierte bompenger, i det minste frem til planlagt automatisert elektronisk kontroll fra 1.07.2018.
Kravene til offentliggjøring av ruteopplysninger for persontransport er harmonisert og skjerpet. Hensikten er å gjøre det enklere for kundene å reise kollektivt.
Dyktige bussjåfører er viktige for kollektivtrafikken. Det viser seg at en andel av dagens bussjåfører har ulike grader av lese- og skrivevansker. Så langt har kunnskapen om behovet, og tilrettelegging for denne målgruppen, vært mangelfull både i transportbransjen og i andre fagmiljøer.
Hvorfor øker kostnadene til kollektivtrafikk med buss i Sverige? Dette spørsmålet har forskere ved K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, undersøkt. Totalt ni kostnadsdrivere for busstransporten er identifisert. Flere av dem stammer fra forhold rundt offentlige anskaffelser, som at det stilles ulike krav fra region til region.
Transportklagenemndas mandat er utvidet til å omfatte klager på kollektivtransport – det vil si buss, sporvei, tunnelbane og forstadsbane.