71 resultater
Tirsdag 15. juni avholdt Oslo kommune ved Klimaetaten informasjonsmøte med næringen om overgangen til utslippsfri busstrafikk i Oslo. Fokus for dagen var busser som ikke kjører i offentlige anbud gjennom administrasjonsselskapet Ruter, altså fly, ekspress og turbuss.
Gjenåpningsplanen for Norge betyr justerte innreiserestriksjoner for å begrense risiko for spredning av koronavirus. I utgangspunktet vil kun nordmenn, og utlendinger som er bosatt i Norge, få anledning til innreise. Nye, viktige unntak av betydning for arbeidsgivere beskrives nedenfor.
Regjeringen utvider omstillingsordningen og åpner en ny søknadsrunde. Nå kan flere bedrifter innenfor reiselivs-, event- og transportbransjen søke om støtte til omstillingsprosjekter.
Ekspressbussene må sikres bedre fremkommelighet både på ordinært veinett og inn til bysentra. De må også få likeverdig tilgang til kollektivterminaler og knutepunkter. I tillegg må fylkeskommunene betrakte ekspressbussene som et viktig supplement og ikke som en konkurrent.
Kollektivtrafikken må gjenvinne og styrke sin rolle etter koronapandemien. Den praktiske politikken må sørge for en slik utvikling. Det sa NHO Transport til Stortingets transport- og kommunikasjonskomite 12.04.21.
Da pandemien forhindrer et fysisk bransjetreff, arrangerer NHO Transport et digital medlemsseminar den 30. april med fokus på turbussbransjen. Øvrige medlemmer er også hjertelig velkommen til å delta.
Totalt er 1200 milliarder kroner foreslått brukt på samferdselsformål de kommende 12 årene. Regjeringen la i dag frem stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2022-2033 med en historisk høy økonomisk ramme. Nullvekstmålet ligger fortsatt til grunn for byvekstavtalene og flere byer blir inkludert i tilskuddsordninger.
NHO Transport hadde et møte med Samferdselsdepartementet den 11. februar i forbindelse med en ny høring i regi av EU kommisjonen på kjøre og hviletidsbestemmelser for buss, som departementet vurderer å sende høringssvar på. NHO Transport hadde flere innspill til departementet for forslag til tilpasninger i bestemmelsene.
Differensiert arbeidsgiveravgift fortsetter som regionalpolitisk virkemiddel i 2021. Transportsektoren inngår i ordningen. Den gjelder for virksomheter som er registrert og virker i et område med null eller lav arbeidsgiveravgift. Fra og med årsskiftet er det nye regler for ambulerende virksomheter.
Garantisummen for løyve holder seg stort sett på et stabilt nivå. I perioden fra 1. januar 2021 til 31. desember 2021 er garantisummen etter avrunding satt til 98 000 kr for det første løyvet og 55 000 kr for de påfølgende løyvene i hver løyvekategori.