69 resultater
Finansdepartementet har i et brev datert 11. januar bekreftet at skjerpede regler for beskatning av naturalytelser i arbeidsforhold også gjelder frikort for ansatte i transportselskaper. Som angitt i sirkulære 5-2018 av 14.12.18 og sirkulære 8-2018 av 20.12.18, gjelder dermed ikke unntaket i Skatte ABC punkt 4.34.7 etter 1. januar 2019.
Samferdselsdepartementet sendte 1. oktober forslag til nye drosjereguleringer på høring. Svarfristen var 1. januar, og NHO Transport påpeker i sitt høringssvar at kravene til både løyvehaverne og sjåførenes kompetanse bør heves. I tillegg ønsker foreningen en mer omfattende overgangsperiode og andre krav til løyver for selskapsvogner.
Samferdselsdepartementet vil oppheve dagens antallsbegrensing eller behovsprøving av drosjeløyver i de 36 største kommunene i Norge. Den såkalte driveplikten og kravet om hovederverv foreslås også fjernet, og man vil innføre ett felles, nasjonalt løyve for all persontransport med inntil ni passasjerer. Løyvet må fornyes hvert 10.år.
Byrådet i Oslo har i dag offentliggjort beslutningen om å skrinlegge planene om lavutslippssone på ubestemt tid. Ordningen skulle opprinnelig trådt i kraft tidlig i 2018 og ramme alle tunge kjøretøy med Euro 5 eller lavere spesifikasjoner.
Fra 16. august 2018 kan voksne som vil bli bussjåfør få økonomisk støtte til utdanningen. – Vi håper mange motiverte kandidater vil benytte den nye ordningen fra Lånekassen. Bransjen rekrutterer dyktige bussjåfører i hele landet, sier Jofri Lunde, næringspolitisk sjef i NHO Transport.
Den 1. juli innføres nye EU regler, som kan få betydning for tilbydere av reisetjenester. Ny lov om pakkereiser og reisegaranti mv. innfører også det nye begrepet "sammensatte reisearrangement", som utvider forbrukerbeskyttelsen og pålegger reisearrangøren flere forpliktelser.
Mandag 4. juni er det blitt endret kjøremønster i Oslo. Endringen vil påvirke fremkommeligheten for bussbransjen, med særskilte konsekvenser for turbusser.
Det er nå endelig bestemt at pålegget om alkolås i alle busser og minibusser skal tre i kraft fra og med 1. januar 2019. Det blir en overgangsordning på fem år for kjøretøy registrert før 1. januar 2019.
Spørsmålet om obligatorisk merverdiavgiftsregistrering for transportselskaper har igjen blitt aktualisert, og NHO Transport har sendt et lengre brev til politisk ledelse i Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet om saken. En slik ordning vil føre til mer like konkurransevilkår mellom norske transportører og utenlandske aktører på kabotasjeoppdrag i Norge.
Stortinget vedtok 22. mars krav om alkolås for de som utfører persontransport mot vederlag, i første omgang busser og minibusser