135 resultater
Det blir utsatt frist fra 15 juni 2019 til 15 oktober 2019 for å implementere såkalte "smarte fartsskrivere"
Sammen med Yrkestrafikkforbundet og Norges Taxiforbund har NHO Transport skrevet en felles henvendelse til Statens vegvesen for å oppklare gråsoner i persontransportmarkedet på Torp lufthavn.
Vy har nå trukket søknaden til Samferdselsdepartementet om å få bruke utenlandske turbusser til "buss for tog-kjøring" kommende sommersesong. Årsaken er at Vy får dekket behovet ved hjelp av norske turbusselskaper.
Det har nå blitt fremmet et såkalt Dokument 8-forslag i Stortinget om utenlandske turbusser og merverdiavgiftsberegning er nå blitt fremmet i Stortinget. Forslagstillerne ønsker at utenlandske turbusser skal betale merverdiavgift fra første krone omsatt i Norge.
Samferdselsdepartementet har i et brev til NHO Transport datert 09.04.19 opplyst at de har bedt Vegdirektoratet om å vurdere den øvre aldersgrensen på 75 år for utstedelse av kjøreseddel. I etterkant må eventuelt en endring utredes av Vegdirektoratet i samarbeid merd helsemyndighetene.
I et brev til NHO Transport fra februar gir Politidirektoratet uttrykk for at det skal være svært vanskelig for bussjåfører å få dispensasjon fra øvre aldersgrense på 75 år for utstedelse av kjøreseddel. NHO Transport har dermed på nytt tatt opp saken med Samferdselsdepartementet.
751 busspassasjerer satt uten belte, hvorav 569 ble ilagt gebyr, i Statens vegvesens landsdekkende kontroller av beltebruk i buss i forrige uke.
Det ble tidlig varslet at kjøremønsteret i Oslo ville endres fra 2018 til 2019 for turbussbransjen. Nå har Bymiljøetaten presentert den endelige ruta de anbefaler før sommersesongen.
De unge tar mest buss og er de dårligste beltebrukerne. Men ting er i endring. Færre unge mener nå det er sosialt akseptert å droppe beltet i buss, viser en undersøkelse fra Statens vegvesen. Nå starter beltekontrollene i buss igjen!
Samferdselsdepartementet inviterte ulike organisasjoner på transportsiden til et nytt møte i Vegtransportforum 28. februar. Det var avsatt tid til viktige spørsmål knyttet til Storbritannias uttreden av EU og EUs behandling av de tre mobilitetspakkene. I tillegg var departementet opptatt av å informere om hva de gjør for å redusere problemene med dårlig skodde vogntog på norske vinterveier.
