157 resultater
Mer enn 2.300 bussjåfører er nå tatt ut i streik i Oslo og Viken etter brudd i meklingen mellom NHO Transport på den ene siden og Fellesforbundet samt Yrkestrafikkforbundet på den andre siden. I tillegg kommer alle Vy buss AS sine sjåfører i samme område.
Høstens tradisjonelle turbusseminar er utsatt til tidlig neste år. Neste bransjetreff blir derfor etter planen i begynnelsen av 2021
Regjeringen arbeider for tiden med nye kompensasjonsordninger for næringslivet. Nye ordninger blir antageligvis mer bransjerettet enn tidligere, og det forventes en egn løsning for reiseliv. Tur- og flybussvirksomhetene må inkluderes i en slik kompensasjonsordning.
Helsedirektoratet publiserte sent i går ettermiddag en oppdatert versjon av smitteveilederen for kollektivtransport. Denne er ganske generell og gir rom for lokale tilpasninger og fortolkninger.
Dagens Næringsliv har i dag en lengre reportasje om utfordringene i det norske turbussmarkedet. Avisen betegner situasjonen som en katastrofe, og det forventes konkurser blant turbusselskapene. Uheldig konkurransevridning som følge av kompensasjonsordningen trekkes også frem i artikkelen.
På regjeringens pressekonferanse sent tirsdag ettermiddag kunngjorde finansminister Jan Tore Sanner at egenandelen ved tildeling av støtte gjennom den nye kompensasjonsordningen senkes fra kroner 10.000 til kroner 5.000. Dette vil medføre at hele 10.000 flere bedrifter og næringsdrivende blir omfattet av ordningen.
Tre stortingsrepresentanter fra SV har fremmet et såkalt representantforslag om forbedringer av rammebetingelsene for ekspressbussene, flybussene og drosjene. I tillegg fremmes forslag om forbedringer for godstrafikken, havnene og godstransport med jernbane.
Regjeringen foreslår at Statens vegvesen kan innhente opplysninger som Arbeidstilsynet kan bruke til kontroll av lønn i transportnæringen. Dette vil effektivisere tilsynet av allmenngjøringsbestemmelsene og bidra til like konkurransevilkår mellom aktørene i markedet.
Samferdselsdepartementet har sendt en henvendelse til alle landets fylkeskommuner, hvor de ber om synspunkter på hvorvidt drosjereformen bør utsettes som følge av Covid-19-utbruddet. De spør spesielt om innføring per 01.07.20 vil by på særskilte utfordringer for fylkeskommunene.
Unntaket fra regelverket knyttet til kjøre- og hviletid skal ikke bare skal gjelde for transport relatert til liv og helse, men all transport.
