551 resultater
Regjeringen arbeider for tiden med nye kompensasjonsordninger for næringslivet. Nye ordninger blir antageligvis mer bransjerettet enn tidligere, og det forventes en egn løsning for reiseliv. Tur- og flybussvirksomhetene må inkluderes i en slik kompensasjonsordning.
Konferansen for alle som er interessert i kollektivtrafikk, mobilitet og bærekraftig bevegelsesfrihet!
I forbindelse med den kommende drosjereformen 1. november 2020 har NHO Transport gått sammen med LO, YS, Norges Taxiforbund, Fellesforbundet og YTF i et opprop. Partene ber blant annet om at krav om tilslutning til sentral eller juridisk enhet opprettholdes.
Yrkestrafikkforbundet og Fellesforbundet har i dag sendt varsel om plassoppsigelse for samtlige organiserte innenfor buss, totalt 8.338 medlemmer. Plassoppsigelse er en formalitet, og det vil bli klart hvor mange og hvem som blir tatt ut i en eventuell konflikt fire dager før meklingsfristen utløper.
Arbeidstakerorganisasjonene brøt forhandlingene om fornyelse av Bussbransjeavtalen i ettermiddag. Partene skal møtes hos Riksmekleren 18. til og med 19. september, og frist for enighet er 19. september klokken 24.00.
Partene i Bussbransjeavtalen overleverte formelt kravene foran hovedoppgjøret i dag kl. 08.00. Oppgjøret skulle opprinnelig vært gjennomført i vår, men ble utsatt som følge av covid-19.
Arne Nævra fra SV har stilt skriftlig spørsmål til samferdselsminister Knut Arild Hareide om bedre kollisjonssikkerhet i nye busser. Nævra etterspør krav til kollisjonsbeskyttelse i regelverket eller i fylkeskommunale anbud.
De såkalte frontfagspartene, Fellesforbundet og Norsk Industri, ble enige om fornyelse av Industrioverenskomsten sent fredag kveld. Dette oppgjøret setter en "norm" for de påfølgende tariffområder, og oppgjøret har en total ramme på 1,70 prosent.
Regjeringen utvider permitteringsordningen fra 26 til 52 uker. Endringen skjer etter påtrykk fra NHO og andre organisasjoner i arbeidslivet. Det innføres samtidig en ny arbeidsgiverperiode på fem dager for de som er permittert i mer enn 30 uker.
NHO oppfordrer arbeidsgivere til å kartlegge hvor stor del av de ansatte som er avhengig av kollektivtransport i rushtiden, for så å legge en plan for hvordan de kan halvere bruken gjennom ulike virkemidler.